发哥2003年那时候早就应该走下坡了。
只是运气很好，搭上中国大陆的崛起，白牌手机。
只是这个白牌，很好运联发科多吃了十年的肉，是很神奇。
目前，发哥基本上要切入最后一个可能的领域，就是车用，
这部分如果没搞起来，基本上就走入黄昏了。
车用市场很大，还有可能复制出低技术，但巧切入市场的呛司，
如同当初的大陆白牌一样。
如果这个运气没了，剩下正规战能打，基本上，死路一条。
特别是前几年开始收杂鱼后，更是雪上加霜，进入恶性循环，
但不收杂鱼又不行，发哥自己原本的底子就是硬件出身的，
软件人不够，而台湾玩软件的，这几年在WEB前后端就很如鱼得水了，
也没必要一定得去走系统厂，因此人才不足，必须往杂鱼去收揽。
基本上是进退两难，有点惨了啦。

改做手游如何

车用更难吧 你敢开白牌汽车？

菜力行就是要来翻转M未来的舵手

别肖想车用了，影音娱乐系统ok，其他核心完全没机会

不只杂鱼 鲍鱼螃蟹吃太多 难怪反症

车用电子产品认证很严格

运气很好？如果只要运气就可以赚10年.也太小看人的努力

杂鱼多拿去做车规写文件写垃圾测试code应该满适合的

楼下都买mtk inside chip的车

联发科有要进入工控市场吗

原po是鲔鱼还是甚珍贵鱼类？另外杂鱼也是可做出不错的东西，珍贵鱼类也有可能是废物一条

台湾哪间大公司不是硬件出身？

改作投顾炒房炒股 可能还比较赚

车用勒 车用想放量请等2025

运气好就可以挤进全球前五大IC 厂？

整天讲杂鱼杂鱼的,收了人又瞧不起新进的...自己做出什么成绩？确定这样的态度能合作？

其实是市占率,当初低阶手机白牌没人做,M当然可以爽爽赚一波,后来展讯起来之后,饼变小了

赶上白牌 靠turnkey跟中国很不严格的测试大卖

教主不愧是教主, 一句话破解.我考试作弊也是前五名作业用抄的,考试用瞄的,人家不跟你计较还碰风起来了

哀 做rf的人 过测试的歪招一堆QQ

Web薪水还是差很多吧...

web薪水才是大便巴 一个发哥新人搞不好可以请2个web以为台湾是米国吗

倒是比较常看到杂鱼做web

车用的认证期都很长产品周期也长 不过做进去了很稳定就是

真正有耕耘车用的厂商, 近两三年都年成长30%以上...但这些国际大厂都耕耘超过五年以上, 不只研发还有客户认证车用应该别肖想

而且车厂验证比手机严格太多 光是要成为合格的供应商就搞死人了 一堆规范XD

fabless要作车规很难啦！很难去约束foundry不改process。

山寨机之父XD

发哥手机没人要 四大抢著进发哥

Foundry也可以整厂作车规啊

手机验证不会比较简单 发哥也是有过美国欧洲电信商的验证 当然卖白牌是不管这个的

找Luxgen啊

拉屎菌去年两岸加起来好像才6万台左右 靠他想活? 厂厂

那就没机会啦 汽车业比3C产业保守许多 安全标准很高要打进传统车厂的难度非常之高 而且车子的成本对比电子元件低很多，没有换的动力发哥如果还挑配合车厂，我看连跨第一步都没有了

车用才是难中之难，光是reliability就搞死你了一台车多少钱，人家做一套完整测试要多少钱谁要为了省几毛钱用你的 solution手机验证只要不要跟三星一样会爆炸就好了VOLVO自动刹车系统测试失败的影片看过没有

车用ic超难+1;否则QCOM就不会买NXP :~

转行做导弹 装在车上也算车用啊

车子短时间内不可能，车用电子要求多高啊

就找垃圾菌 一起跟政府搞点计画 捞点钱说不定政府拨款后可以再撑个两年L商技术不行，但跟台湾经济部主管很熟，很威的

车用难是难在车厂就那几家 欧洲车厂只喜欢用欧洲的IC 当年Nokia死都不用发哥的IC 大车厂就欧美日那几家 要打进去的机会应该是微乎其微