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三星斥资80亿美元收购哈曼 计划抢占车联网市场
朴泰熙·李东炫 记者 2016.11.15 09:49
三星电子决定收购车联网(Connected Car)和音响领域专业企业Harman，这被解释为是三
星电子副会长李在镕想要从“汽车和IT的结合”中寻找增长动力。这算是三星继电子之后
朝着汽车事业“猛踩油门”的举动。首先，收购金额达到韩国企业并购(M&A)史上最大规
模的80亿美元(约合9.3万亿韩元)，这一点就足以说明。11月14日据三星电子称，三星以
每股112美元收购了Harman所有股份。在2014年三星与韩华进行大规模交易时，三星出售
了三星Techwin、三星综合化学、三星Thales和三星Total这四家公司，拿到了1.9万亿韩
元，因此此次交易规模之大可见一斑。特别是此次收购是在李副会长被选为三星电子执行
董事之后推出的首部“作品”，因此更受关注。
“音响巨头”Harman是全世界最高级音响品牌，最近十多年间一直致力于车载信息娱乐系
统方面的投资。车载信息娱乐系统是指将导航等信息和音乐、视频等资讯的提供结合在一
起的电子机器领域。在市场调查机构RnR Market Research的调查中，Harman的车载信息
娱乐系统领域去年的销售额为43.2亿美元（约合5.074万亿韩元），大大超过了位居第二
的德国大陆集团(约合32.1亿美元)。在三星收购之前的12个月内，Harman销售额达到70亿
美元，营业收益达到7亿美元，但60%左右的销售额来自于汽车电装项目。
高端音响市场的巨头Harman在车载音响系统中也拥有领先的技术力量和专利。最近不仅将
领域扩展至车载信息娱乐系统操作系统(OS)，还将领域扩展至控制各种网络和车辆间通信
的电子控制装置(ECU)。对于被称为未来汽车的车联网开发，Harman拥有很多优势。若车
联网技术得以完成，将可实时传递和接收道路信息和交通状态等信息，或共享车辆间位置
等信息，提高无人驾驶技术的完成度。整车企业预测只有配上车联网，未来型无人驾驶汽
车才能得以完成，因此一直在集中进行投资。目前全球80%左右的整车企业正在直接或间
接地使用Harman的操作系统和软件。
三星电子也在2015年12月新设汽车电装项目组，一直致力于该领域，但新推出的技术不多
，因此一直被指责速度缓慢。
三星电子相关人士表示，“为在汽车电装项目领域早期确保技术竞争力，一直在物色可收
购的候选企业，从今年9月开始正式与Harman推进收购事宜”。
三星电子如此痛快地下血本收购Harman，是因为车联网市场的发展前景一片光明。韩国业
界预测称，车联网市场每年增长9%，2025年将增至1864亿美元。Harman即使只保持现在的
市场占有率55%，年销售额也可达到1000亿美元。目前全球电视市场的规模为1000亿美元
。
此外，技术协同效应也很大。若将三星电子具有优势的半导体、显示屏、通信技术领域与
Harman具有竞争力的车载信息娱乐系统和车载信息系统（Telematics）技术结合在一起，
乘客就可通过清晰的画面更迅速地与汽车进行交流并传递信息。
NH证券研究委员李世哲（音）表示，“随着汽车正在实现智能化和网络化，无人驾驶功能
得到强化，整车企业为满足个人化服务、各种业务和娱乐项目等多种多样的消费者需求，
一直在不断进行努力。两大技术巨头之间的并购将会给全球汽车和软件业界带来相当大的
冲击”。
大德大学汽车系教授李浩根（音）预测称，“在整车的性能方面，各企业已达到一定水平
，因此不仅是像音响这种体感型设备，像车联网这样的未来技术今后将决定成败。三星长
期以来一直关注汽车产业，其收购Harman将会给整车业版图带来巨大影响”。三星电子计
划通过Harman的股东和政府机构的批准后，在明年第三季度之前完成收购。收购以后，三
星电子计划将Harman运营事项交给现在的经营团队。
三星电子代表理事副会长权五铉表示，“Harman拥有汽车电装项目秘诀和庞大的顾客网，
再加上三星拥有的IT技术、手机技术和零件项目力量，将继续主导车联网领域的新平台”
。