如题
BRT车道转为机车专用道
而快车道和BRT道中间多装个黄色一条一条分隔的那个
这样机车不会跑去快车道
也不用在慢车道被公共汽车夹杀
也不会被违停在路边的车突然开车门击飞
是不是更能保障机车的安全
公共汽车也能和原本一样在慢车道“乱“开
只是号志部分可能要做更改
讨论看看这个方法的可行性呢？

若有龟速车！将会大塞

机车左转必须待转 这样号志灯绝对大乱

不可能....机车不用左右转喔?

...会更危险，左右转都是死穴

所以才说号志变更 右转和两段式左转的时候 慢车道红灯

这样是要快车道的汽车不能切慢车道右转就是了?口气可能有点误差..只是想问你想过这样快车道要进慢车道又要多塞一块在那边了?

这样改就直接拆专用道扩慢车道不是更好= =

http://i.imgur.com/QhJ0kP8.jpg汽车本来就要先出慢车道再右转了，如果有右转号志，骑车只能出慢车道，机车可右转和两段式左转，这样子应该没有交叉到吧

快转慢的汽车只要一个三宝就会出现几十量机车追撞

而且这样子是不是还要帮汽车预留一个待右转车道?

没交叉到但重叠到，机道和快道等要右转就直接塞成两条了再来个三宝就是切骨牌了lol

台中多少汽车会开到机车道逼车你知道吗

要不要你家前面也通一条捷运?

秒数本来就够长了 你知道这样子秒数要再增加多少吗

看来这方法不可行 纯讨论而已~某d为嘘而嘘 那只眼睛看到捷运？

那..如果公共汽车站都移到现BRT站台那呢?(慢道无站牌可停当作延伸讨论..

现在本来就是要改公共汽车入BRT专用道吧 只留两道公共汽车于慢车道啊 其实也没什么不好

想知道中港线公共汽车移到brt后 慢车道剩几线公共汽车?

慢车道骑车真的满危险的 车多公共汽车又乱切

我有打吧 就在你上面啊= = 剩两道啊

XD，不用车种分流，都没这些问题

两道是直行的 但应该还会有其他非直行的公共汽车吧中港被改掉后 直行车剩很少 多半跑的是国道和转车接驳的

+龙计画剩两线 其它如75这种以后应该还是会留吧

是只为机车族所考量的想法吗