先谢谢大家的回应，请容许我这篇利用乡民的推文再说明得更清楚
推 bhstleon:欸，这篇有抓到现在台中BRT大部分的进度和实际状况欸～
→ bhstleon:是交通局的人吗？还是顾问公司？
我只是个在台中市忠明南路复兴路口上班的小上班族
跟大家一样关心台中，花了一些心思了解这件事情，我可以，你也可以
等级不高，大众运输神人级大有人在，因此等级离我太远的推文请容我不回应
推 mutccshleon:终于有人出来打脸了，我之前在下面推颇呵还被酸zzzzz
我觉得不要这样说，花时间打只是我想让更多人了解这东西
上篇也说了，这颠覆长期以来的习惯，有人接受，有人不接受！都是对的
嘘 belldandy123: 呵呵 你真的了解台中 了解人的习性??
→ s1023:台中人的习性.不看好BRT 觉得比较需要公共汽车站绵密跟铺平路
回文的同时是不是有想过上一篇第一个问题是什么?要如何解决塞车
台中人的习性造就中港路车流量越来越多，大塞车，习性不改，塞车结果也一样不会改变
推 MilkTea0509:我不管会怎样,只是当初说好的捷运呢???本来不是说要盖 06/26 20:30
→ MilkTea0509:捷运,大家期待的应该不是硬是盖两条公共汽车专用道的方法
嘘 l19:MRT没盖个十条八条 不会有效果 一条BRT能解决交通问题 做梦吧!
嘘 miayao417:最蠢的是明明应该举债盖MRT 盖山小BRT 剥两层皮...干
最蠢的就是举债盖MRT，高雄那赔钱货，花千亿来培养运量真是吓死人了！
所以现在要盖捷运没这么容易了，你没有运量证明给他看中央是不给钱的
道理很简单，你没有需求干嘛盖??
台中要盖MRT，需要运量证明，需要你我下去搭公共汽车把数字冲上来
运量的培养是从公共汽车开始，而不是像高雄一样花千亿培养运量，摇摇欲坠
如果你仍是以私家车为主的观念，不要人挤人、想去哪就去哪
难道MRT就能让你达到私家车的目标吗?? 更遑论对运量毫无贡献，离MRT越远
不是不盖MRT，而是要培养、改变大家的习惯证明台中人需要!
中华民国交通部则定义为每小时单方向可运送6,000人至20,000人 http://ppt.cc/G3AN
我就反问你们了，台中人的习性?几千亿的东西已经不是台中能负担得起了！
难道就因为该死的习性就原地踏步吗? No，台中正在走的路就是培养运量
1.公共汽车8公里免费，拿停车格收费来贴，天经地义
2.BRT，一条几十亿，台中自己还花得起培养运量，一年盖一条，实现道路公平分配
两个都是在培养运量，第一个的成效非常显著！
http://www.i384.com.tw/picture/zh/news/1030218-2.png
第二个，请让时间证明
推 ferris110443:如果没有吸引培养到市民搭BRT的习惯，BRT会是个失败
一样的一句话，把B改成M也成立，前者成本20E，后者是50倍，哪个要先做?
嘘 ngi:小弟先请大众运输派思考一个问题 目的地不在BRT线上的人怎么办
→ bhstleon:地不在MRT线上的人怎么办？能怎办？横向接驳公共汽车多开点呗
的确原中港路公共汽车路线合并后会增加横向路线，今天6/26就开了一条
http://chbus.myweb.hinet.net/images/702.jpg
到底大家多久没搭公共汽车了，台中公共汽车路线仅次于双北，超越高雄，台南不放眼里
小弟我丰原人到上述忠明南路复兴路口上班，今天下班到逢甲剪头发再回丰原
很曲折的路吧，换作是你早就骑车了，小弟我身体力行都搭公共汽车
台中火车站到公司:82 101 105 车次多，要搭15分；公司到逢甲:79，甭转车，搭25分
今天逢甲到朝马是搭63，20:55上车，21:05到朝马等21:10发车的152
21:23:152上车到丰原转100号下车步行5分钟到家(22:00)
比我更曲折的需求一定有，但是大部分人的需求现今台中公共汽车肯定多能达成
BRT路线以外的怎办? 转公共汽车！我们到台北不也是捷运转一次公共汽车能抵达大多数目的地吗?
→ romanmin:我是比较好奇，如何让BRT一路绿灯无阻碍通行??感觉很难耶
http://www.its-taiwan.org.tw/SubDocs/DOC_101321.pdf
→ licheer:请问大大,您上面所说的都保证能如理想,如计画达成?
在大家猛力批评的背后，有一群比我还疯狂的神人级监督著交通局
我们在这边谈论的问题都太皮毛了
我敢保证刚上路一定问题一堆，毕竟是台湾第一条，各种经验都不足
但是边错边改进，往理想、如计画迈进，就这样。
推 ewings:只要符合真正BRT规范的路线，世界各国很少看到失败的，即 06/26 19:54
→ ewings:使是混乱的南美洲
感谢PRO级ewings大莅临，借用你的推文:世足正夯~也是用BRT
https://www.youtube.com/watch?v=JYRHT8hmhLw
→ rochiou28:数字版看到BRT的文真的看到快吐血 这篇能转去那吗?
我不喜欢那边，所以不行 XD
累了！本着不奢望所有人理解心态花时间稍微说明这项政策的理想在哪
大家都是对的！BRT只是稍微把道路分配弄得公平些
汽车+机车=私家车 有3~4线道，大众运输BRT 1线道，应该不过分吧
大家依各自需求搭车或者骑车都好，共同点都是希望台中好！
政策还是需要去关心才不会对好的政策有误解，台中在走的路是对的
即便BRT失败了，地上线涂掉如此而已，20亿以台中的财政，赔得起!
不过我觉得会蛮成功就是了~