看到原po发这篇文整个刚好打到我最近的疑问！
也想请教各位重机大大，新手小白我刚考到大重驾照，最近也想入手一台属于自己的入
门二手红牌，（20万上下）正巧就是考虑sv650 及 s700，也不想买了然后想换车XD，这
两台爬文及影片都是很不错的选择，所以想请问各位有没有比较推荐哪一台？ 听声浪似
乎都不错，但四缸真的更浑厚！配备上s750多了tcs 其实也只是觉得更安全？但马力就差
了大约40匹吧，虽然也不知道自己用不用得到...至于操作上本人从大二开始也骑了ktr
十
年左右了，前几年才换电车，档车技术算是堪用，180身高前两天去车展跨sv650是整只平
踏地板，现场没s750可跨，但8s体验差不多可平放，主要就是怕踩不稳容易倒车；希望各
位大大或车主能建议一下，顺便推坑一把 谢谢了！
Ps:上礼拜租过忍4，拉转到一定转速后突然有被踹的感觉蛮新鲜的，整个超车很轻松，想
不到黄牌就有这种速度感（直线随便就破百）
没图没真相，顺手附上车展Suzuki 帅哥隼
https://i.imgur.com/Pec5q12.jpg
Sv650
https://i.imgur.com/YjmkVaO.jpg
忍4租车
https://i.imgur.com/ZWYoMyQ.jpg

通勤郊游 SV650 尬掐 S750 然后 S750 坐姿很 G8 想骑的长骑的远慎选

8s没骑过无法比较 s750比sv650好玩多了

s750停产了，要感受要趁早XD

S750本人都出来表示了

s750 行情25以上建议质上s1000 跟750价差不大140匹爽 不会想换车

S750引擎性能/变速箱/煞车/悬吊都比SV高一阶除非喜欢SV的外型/声浪/窄车身，不然S750是比较好的选

V2跟I4看你喜欢哪个 如果外型你没差就挑引擎除了TC不能改 煞车悬吊之类的配备可以后续改上

现任Katana车主兼SV650前车主推一个8S跟SV650。双缸在台湾骑就很舒服了，Suzuki补足电控就很好骑了，新车8S应该不会让你失望。想买二手的话就SV650。

推个sv650，对新手或老手都很友善的车，市区灵活度跟125几乎一样

看你要用来做什么，如果你大部分的时间都在骑山路，骑乘风格也热血一点的话，全原厂750是远优于650的，但是日后有预定要改装的话，其实650会是一个比较好的平台，V双在山路上几乎不会有动力迟滞的感觉，750入弯如果减速到一定程度就一定要退到二档，出弯时油门反应才不会有浩呆的感觉

如果是会要求骑乘性能的，还是建议S750虽然我是SV车主，但后续改装是真的花不少XD

推SV650，灵活好骑，油耗不错，保养平价。

选爽的 纯假日车其实开销影响不明显，通勤才要考虑爽度跟开销平衡

个人实跨8S双脚平踩，S750脚跟微离地以上是175身高穿运动鞋测试，穿踢不烂跨S750是平踩脚微弯个人觉得台湾目前状况红牌马力根本用不完，不用怕马力差异但外观上8S真的偏单调，还是比较喜欢S750的肌肉感

S750引擎我个人觉得比阿鲁还要顺.....根本黑科技

当然是买护板神车s750

捏上去护版神车765RS

哇谢谢各位宝贵意见

铃菌

S750省油好养 动力和善 新手好驾驭

你是新人对四缸有憧憬就直上四缸就对了，不过最后你还是高机率会换成双缸、单缸，你可以过几年后回来验证看看

S750持有至今3年多，不论风雨通勤过2年，园区今年开始强迫大重只能付汽车停车费停汽车位，就改回白牌通勤，假日有空我一定骑S750上山。

我觉得一辈子一定要骑过V双啦 直4太多可以选了

等到直四死光了，高阶车应该就会弄V双吧。总不会高中阶都是直二吧

认同上面推文缸数会越骑越少wwww

现在骑V双没骑过直四有点好奇四缸的感觉，缸数为什么会越骑越少啊?

骑过V双并双三四缸以后还是喜欢V型汽缸的声音，很看个人吧，要高速性能最好四缸，低扭好骑双缸

够用好骑的概念吧....要不然车厂不会都往双缸去啊....

就已经爽过了啊，年纪大了不骑快拉转了自然反璞归真回到单双缸，任何事物都能套用～

还是要看怎么设定吧，很多300-400双缸车最大马力要拉到万转…最大扭力8-9k转才出现，完全跟低扭好无关像650R跟R7比我也不觉得650R中低转有弱到很明显的程度

S750起步也不会觉得扭力很差，其实还蛮快就能把速度带起来

650跟07低转差很多吧 刚换650不习惯以为车坏了…