如题，
台本有没想过直接放弃这个世代的新车，
CB650R/CBR650R继续卖到无法通过环保法规
等到再下一代车子有卖相后再引进？
不然750cc / 68p，
加上650F旧造型是要卖给谁？
还是这是被本田原厂逼的？

说不定人家就是开始在交接了阿，650库存清一清就不卖惹

140喜美要卖给谁

搞不好650停产后二手价跟台积六一样(个人幻想)

怎么看都比650好，干嘛不卖。

这个看起来不就是下一代来衔接的吗，台本就是100%日资原厂啊。

看来是个没壳非四缸都是垃圾的车友呢

不进你们又说没新车

又是个凭个人喜好来决定事情该怎样发展的人呢

干嘛放弃？都做了… 而且翅膀就是香

我本田卖车是卖全世界 你台湾销量是有多少 怎么老一堆人用台湾视角看世界==

都是东南亚车，有四缸能选干嘛选双缸？

双缸cb650f 大家都很好欸 就我还好

四缸买个小发财，还能拖漏油漏水的泰国四缸耿耿耿

CB750业务说是日制的

650有多连杆…吗？

8S比较香

我说的才不是销量，你不喜欢也有人会喜欢，难道会"一台"都卖不出去吗。

这台750怎么可能是日制 保证是东南亚啦

键盘车手就是没四缸都别想卖啦XD

败市

卖什么车的决定权应该是在日本母厂

并双粪车

取名叫CB750F 之后改款圆灯CB750R 都比取Hornet 750好这台750跟Hornet系列 论外型.论缸数 打从心底都毫无关系

日本企业哪会让你这样玩，要这样玩直接全车种配额减少，你如果是台本敢坚持不进新款，到时候没车卖？

笑鼠== 我邻居阿伯早就在问要怎么订车了

你一定不懂本田粉 信仰之翼欸

信仰不足

尊贵车主订车中

四缸越来越稀少 要买要趁早

怎么还有人崩溃,结果cb/cbr650r都在销量前三还有一台三缸的trident660

台本应该没想到马力会直接被砍掉1/4以上吧？看看GSX-8S都没事

笑看四缸车可以增值

护板神车SV650吹这么大 还是mark说话

哪里没想到？中国那边都上多久了？

欧洲早就双缸称霸市场了，台湾还在哭没四缸

我觉得不会难看啊，你不要觉得难看就觉得卖不好

CP值超高的日制本田V4vtec一代神机 不知道卖了几台 再看看那个东南亚直四… 啧啧

这价格动力 科技又没给满 为何不选8S？

马力会掉是因为原厂管噪音，国外多的是原厂94-95的

台湾车圈某些人观念就是蛮落后的没错...看一台车其他都不看，先看是不是四汽缸况且750不是跟自己650比，是要跟别厂比KRV销量也比HP差啊，照你逻辑做KRV干嘛GP啦干XD人家KTM一个Duke车系出了六七台还不包括同集团的黑箭系列照你逻辑他们的行销是不是都比你笨

750一定是更好骑的 只是差在不是四缸爽度问题而已

普遍四缸心态应该不意外

重车版天天酸台笨，但是台笨车还是满街跑，销量一样是前段班，呵呵

可怜啊，这台车

很帅啊为啥不卖

四缸事实上声浪屌打 质感好就算650这种捷运声浪 改管直接让新手高潮