楼主:
hikasi (东)
2023-07-24 08:27:46各位好，
不知道是环保法规日趋严格、还是全球战略车的成本考量，
看着新发表的CB750F HORNET，不太懂当今HONDA研发的方向= =
https://i.imgur.com/6lU8kX1.png
先比较外观部分，我总觉得最近出的车，引擎case都设计得很廉价
(不过正日制的那几台，像是CB400SF、CB1100..等，还是维持满好看的)
像街车这种大面积露出引擎的外型，case做的不好看我觉得好伤啊；
还是说现在的审美，是偏爱大灯/油箱/侧壳的拉线..是我没跟上现世代的设计理念这样
https://i.imgur.com/TjXlwWt.png
比较规格，动力部分 除了跑车外，受限于环保法规的新车应该都被老车打爆
新黄蜂除了前对四辐卡、后多连杆，我觉得实在没什么亮点
不过应该会更加省油，不晓得引擎运转精致度能不能跟老黄蜂一战就是
感觉川崎跟铃木都有保持住研发的精神，怎么老大哥本田的魂感觉变淡了
还我圆灯、高转速、嗡嗡叫的黄蜂啊qq
作者:
guagin (AnnoyingEve)
2023-07-24 08:29:00是不是有几个规格打反了，像是供油方式
hornet原本是用当家仿赛引擎改装的街车，以前买过一次CB900，表底就270的，虽然跑不到，以前黑鸟也有街车版，叫X11
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-07-24 08:32:00省钱车啊
楼主:
hikasi (东)
2023-07-24 08:34:00感谢提醒，刚发现规格全都打反了XD 已修正~~
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-07-24 08:34:00打档杆煞车都是冲压件
作者:
s25g5d4 (function(){})()
2023-07-24 09:03:00对，你没跟上潮流
日本车厂卖车心法就是四缸 不管如何塞四缸引擎到车上就会有四缸仔买单 现在连四缸都不做了当然被骂爆
作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2023-07-24 09:09:00这台外型就东南亚风 明显要卖那边的吧
简单来说就是这车冠上Hornet之名才被骂爆，当初R7出来不也一样，现在不也真香？改成CB750R+圆灯就没人骂了
作者:
karas733 (redspiderlily)
2023-07-24 09:27:00近年来本来就有一个很吊诡的现象，本田精致老人在喊，后来加入的跟着喊，从2020年开始接触车圈资讯就听到现在，所以细腻的引擎到底在说哪一台车？CBR650以前的车媒跟评论都是丝滑引擎，我自己骑过几次，跟想像中的落差很大，搞得我觉得自己在平行时空一样。觉得一直要到这几年大众才开始对Honda的评价有比较客观一点。
作者:
MagicYif (MagicYif)
2023-07-24 09:30:00细腻的引擎不是在说铃木吗
作者: dieorrun (Tide) 2023-07-24 09:35:00
问题他就没有改成圆灯 也不是cb750r
作者: sliverkc56 (SliverKC56) 2023-07-24 09:36:00
没四刚好意思叫黄蜂,这价格我干嘛不买cb650r
作者: Tomatowei 2023-07-24 09:48:00
反正死忠的看到翅膀就买单了
作者: arms6806 (三月) 2023-07-24 09:58:00
圆灯++
作者:
timk7 2023-07-24 10:13:00应该是对比CB650F?
作者:
abc45229 (你逆BJ4啦)
2023-07-24 11:47:00精致细腻本田是以前，老早就没了
作者:
zhoyo99 (安全帽研究所XD)
2023-07-24 11:48:00作者:
IKUZO (鸡狗乖)
2023-07-24 11:50:002007-2015的CB600F都不是圆灯但都是挂HORNET的名称，如果CB750F这外型延续2015出的话应该不会被嫌这么惨
台本靠卖650就能赚饱饱了 其他车子就是看心情引进吧
作者:
labe32525 (宅宅兽究极进化‧超M妹兽)
2023-07-24 11:56:00骑过再说啦，键盘车手只会键盘比车根本没骑过。
作者:
anajal (秋意甚浓)
2023-07-24 11:58:00现在每家机车厂都在把以前的车名套在新车上，是懒惰想新车名吗？
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-07-24 12:07:00不用同意，不过就是会被臭
作者:
kimula01 (Dior_Homme)
2023-07-24 12:08:00大概就是定位成战略车冲量 要好贴一点上CB650R 4缸车
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2023-07-24 12:13:00价位差不多好像不用贴
作者: dieorrun (Tide) 2023-07-24 12:14:00
引擎没阉就算了 阉了真的不知道目标客群是谁还是准备不进650R了
作者:
chrira (以马内利)
2023-07-24 12:33:00败市
作者:
Inar (Inar)
2023-07-24 12:57:00依照国外规格数据来看，650除了四缸还有啥优势....？
作者:
Duc916 (916)
2023-07-24 13:01:00650当大街车6000转以下骑凑合用
因为PC36圆灯上排太经典很难被超越，再来PC41因为配备有升级滑离还不会太差点，外观有点见仁见智，你他妈这次直接砍两缸就算了，那个外观就满满的大众感，真的败了Hornet的招牌
作者: ManiShow (ManiShow) 2023-07-24 13:49:00
作者:
rockwho (FFForder)
2023-07-24 16:07:00期待销量，到底台湾盘子信仰有多强，呵呵
作者:
finasoul (fina魂)
2023-07-24 16:38:00利润至上吧
作者:
jior (大J)
2023-07-24 16:42:00时代变了很久了，已经不是以前重机入门就cb400四缸53ps的时代，现在是吃到ktm口水，根本就是日厂duke790，不过这还不打紧，惨的是法规关系被阉割，明明是新开发的高性能750并双被弄得一个反而跟nc750差不多了这样
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-07-24 16:46:00高性能750还是低成本750？配个单凸轮轴怎么看都是后者
作者:
finasoul (fina魂)
2023-07-24 16:51:00各种阉割是要什么优势
作者:
LsugerI (嗯哼)
2023-07-24 17:16:00本田近几年的新车款一直都是在偏入门取向吧，马力通常不大，调校偏中低转扭力输出。感觉这台就双缸+电控多，650R就四缸+最基本简易电控（ABS+不可调TC)去做市场区隔
作者:
jior (大J)
2023-07-24 17:46:00这颗用双凸在台湾可能也没啥屁用其实，说不定单凸中低转强一点还比较吃得到效果而且单凸调教好取向有做出来其实没差，不然其实全马力数据其实也没比8S差不过那都是国外的事了，在台湾就是一台催过7000转之后越来越虚的车
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-07-24 19:04:00奇摩子的问题，我可以用不到可是你不能不给我，真要低扭就去拉行程滑胎车追求轻量化没空间挤弄个单凸还能接受，结果你弄了台190公斤，就追了一个低成本
作者:
LeiHide (Lei)
2023-07-24 19:50:00除了铃木其他都在阉 台铃真的很会验车
作者:
pmes9866 (没见过帅哥喔)
2023-07-24 20:27:00小阿鲁也是DOHC能拉到13000转但销量被R15屌打 猴子移情别恋很久了
毕竟尺15整个车看起来比较大台，小鲁真的太轻档车了
unicam ohc看起来很有技术含量吧，没阉的话也比隔壁棚马力大10匹耶，这个没什么好吐的吧
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2023-07-25 01:18:00这年头就低价车当道,这台就是廉价版Duke790车轻,双缸低转力道来得快,配160后胎更是灵活只是处处透露出廉价感&鬼岛验车全残,我也不知道谁会买
作者:
poiuy210 (Chser)
2023-07-25 07:17:00全球车厂都没看到台湾网络一堆商品企划鬼才真是不应该…
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2023-07-25 08:43:00台湾就特殊市场,价格1.4马力0.7很难卖啊XD
这个就很明显为了4缸650验不过欧盟标准的那天做准备的想办法竞争MT07囉
作者: rockidlee (rockid) 2023-07-27 07:58:00
日制还有的cb1000r
作者: JamesPaxton (LHP) 2023-07-31 01:57:00
讲单凸的可以Google看看Unicam…要酸也该做点功课
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-07-31 14:55:00就单凸阿 把一边的气门摇臂拿掉直接用凸轮压而已跟双凸一比就是省成本的做法
作者: poposaur1 (WSX) 2023-08-01 09:21:00
本田才不会在乎高速公路连125都不能骑的垃圾国家客户的意见