看到本田近期在台发表的双缸68P黄蜂
有点感慨经典四缸车系也不得不因应环保法规陆续转型
近期中排量四缸引擎陆续停产，能在市面上贩售的四缸车
大多也需要阉割马力，甚至直接推出双缸新引擎取代四缸
也是这样让我想起之前租过的S750
我认为这台车的卖点就是引擎，由R750调教而来，17年前开发的引擎
直到去年都还能以全马力114P在台贩售，重点是，运转的精致度
比Honda 新开发的中排量四缸引擎更顺、震动更小、马力还更大。
S750高转延伸毫无疑问的畅快，不愧是四缸跑车的引擎
但更令我惊艳的是引擎与变速箱在低转的搭配，让车子在市区时速小于50时
低转高档位时也是毫无顿挫，像开车一样顺畅舒服
变速箱换档脚感也是我打过数一数二清脆明确的。
而且这是一台里程超过五万的租赁车，可靠度值得赞赏
吹捧完好的部分，来提一下其他配置，悬吊煞车80分，一般跑山很够用了
我想这车让我不喜欢的部分就只有外型了，放到现在来看确实有点过时
https://ppt.cc/f0sGXx
https://ppt.cc/fRIwix
从S750来谈谈Suzuki这家车厂，给人的感觉就是工程师很强
把车子的本质：引擎与变速箱做到最好 (17年前)
但外观设计与行销明显落后其他车厂 (现在)
举个最明显的例子，同级距的CB650R销量是S750好几倍，
虽然S750体质很棒，但本田的外型/口碑与行销，才是销量成功的关键。
除了产品本身，从Moto GP也看得出一样的状况
Suzuki从回归Moto GP只花了五年就拿到冠军，但却在2022年宣布退出，
可以知道这家车厂技术是很强，但赢得冠军却未能有效带来收益，
很明显可能在管理与行销出了问题
有点扯远了，回到S750，有着符合期待的四缸引擎运转品质，彭湃的声浪
很线性的油门，搭配上脚感不错的变速箱，带来顺畅舒服的行车体验，
我认为是以中古30万左右，能买到这颗引擎与变速箱，CP值很高
本人拥有SV650近四年，可能多少有点铃箘的偏颇在里面，
总觉得铃木的车本质很棒，但似乎没有抓到吸引消费者的元素，
只有少数的变态会买单(误)
以下分享令人回味的S750原厂声浪
https://ppt.cc/fcz78x
作者:
Hey2 (Hey)
2023-07-23 08:19:00好喜欢变态铃菌 怪兽重机上周有台R750但我错过了QQ
作者: evanervb (evanervb) 2023-07-23 09:05:00
R600/R750死不换壳加ABS跟电控，不然我超哈这台的外型
作者:
MagicYif (MagicYif)
2023-07-23 09:19:00这台五千转前微重 但过了6000后不知不觉就一路上万转….
作者: annawat (__wattt) 2023-07-23 09:58:00
sv650跟s750都是一代好车
作者:
arlenyao (HIKARU)
2023-07-23 10:16:00又想骗我买
作者:
iKelly (((○)))
2023-07-23 10:47:00S750的引擎运转品质和变速箱搭配真的赞，低转在菜市场绕也毫无压力，我觉得比cb300r还好控制
铃木真的有爱上就会很死忠 车友少好处是不会随时车聚但还是希望销量振作一点QQ
作者:
finasoul (fina魂)
2023-07-23 12:03:00扭力出现转速应该比SV晚吧？
SV虽然是V-twin，但其实是稍微需要拉转的引擎
作者:
pmes9866 (没见过帅哥喔)
2023-07-23 13:41:00铃木给人的感觉就是非常传统的老日企
作者:
bfacsls (bfacsls)
2023-07-23 13:45:00铃木真的把外观搞好就无敌了
作者:
anajal (秋意甚浓)
2023-07-23 13:54:00讲那么多 还不是被本田之翼屌打
作者:
timk7 2023-07-23 14:06:00R600真的很爽，可惜不改款，当年学生等到都要迈入中年了XD
作者:
karas733 (redspiderlily)
2023-07-23 14:44:00以一般消费者的视角每个人都知道被本田屌打，拼装车独大也是事实，同样是工程师来看就会有完全不一样的感受，对几十年后车厂的历史意义也是完全不一样的。回到十年前应该没人猜得到龙头大哥是最早放弃研发的那个，但是肯定有人会相信时至2023年还愿意帮40万级距开发新引擎的车厂里面会有Suzuki的。如果Honda愿意的话，肯定是有办法在2019年左右就造出真正的Hornet 750的，沿袭CBR650的外观调性，不要偷车架刚性，不要偷卡钳，不要偷多连杆，把引擎做好，也不会落得在油车末代的时候晚节不保。当然以商业面来说，肯定不会是最赚钱的那个选择，只能说商业跟理想能够有共识的少之又少，很可惜。
作者: nothing0531 (weeei_531) 2023-07-23 15:34:00
很认同你说的引擎运转品质跟变速箱换档低到几乎没有的顿挫感 而且s750这台车原厂管声音就很好听了 真的只差在外观跟配备上的毛病
作者:
s25g5d4 (function(){})()
2023-07-23 15:58:00感觉这次 8S 也是叫好不叫座，我看年底销量又是 CB750 碾压 8S 了 QQ然后谈到 SV650 跟 S750 动力，首先 750 还是多 100cc，两台都有低转辅助系统，但是 SV 扭力感觉有比较强的部分只有离合器结合的那一小段。S750 还是要补多一点油门才会动，而 SV650 几乎不用补，但动起来以后 750 加速非常快而且气很长，SV 则是在五六千转以后就没了，即使是五千转前也没有感受到扭力有比 S750 多。利益申告：我是 S750前车主
作者: starbucks16 (Starbucks_a1) 2023-07-23 16:46:00
这车超赞 拉转顺又快 可惜外型是缺点
作者:
s25g5d4 (function(){})()
2023-07-23 16:58:00SV 算是很平稳的速度一直上去，S750 则是推着你跑、只怕你不敢转油门的感觉
作者: dieorrun (Tide) 2023-07-23 17:01:00
SV只要水箱旁加点壳和装下导流罩瞬间好看很多不觉得CB750会辗 CB650R是靠那张帅脸+便宜四缸况且对手也不只8S
作者: gsxs750 (S750) 2023-07-23 17:29:00
可是看了8s那个脸…我觉得还是我好看
作者:
Inar (Inar)
2023-07-23 17:42:00欧洲的环保法规也持续在更动中，未来四缸车只会越来越少趋势就是这样，四轮也是一样。
作者:
qoo77613 (BIman)
2023-07-23 18:37:00作者:
jengmei (郑小妹)
2023-07-23 21:07:00S那年能夺冠军 ，真的单纯天时地利人和。含金量很低。
作者:
youre (天冷 心也冷)
2023-07-23 21:33:00S750变态+1
作者: jazz121123 (Muhahaha) 2023-07-23 21:34:00
含金量很低还是赢啦
作者:
pmes9866 (没见过帅哥喔)
2023-07-23 22:11:00MOTOGP就当参考 本田CRV123拿不了分只能垫底不说 稳定性又差车手都摔车摔到要跳槽了 啊还不是卖爆
作者:
p5319 (p5319)
2023-07-23 22:14:00含金量低都出现了，所以那年的Q20被当塑胶就是了
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2023-07-23 22:53:00纯论公升仿赛的话阿鲁销量好像是第一?10年前出过百万纪念版
作者:
Inar (Inar)
2023-07-23 23:56:00那年的第二名... 不是Q20阿...
作者:
Duke200 (Duke)
2023-07-24 00:09:00S750从17年推出后也是都没改款 直接卖到停产感觉铃木是兴趣使然的卖车 我觉得8S未来可能也不会改款XD
作者:
Inar (Inar)
2023-07-24 00:19:00搞不好是没有预算....能出新车就很好了....
作者:
yly (烧)
2023-07-24 01:35:00车头我都会想到神魂合体
改款可是得去验车的耶，以现在欧洲的环保法令S750要怎么验得过
作者:
mike0713 (代号:RX)
2023-07-24 08:28:00小白准备入坑Sv650 跟s750犹豫了好久
作者:
guagin (AnnoyingEve)
2023-07-24 08:33:00作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2023-07-24 09:10:00前车主报到 它有低转辅助 市区很好骑但最后还是投向圆灯的怀抱
作者: sliverkc56 (SliverKC56) 2023-07-24 09:40:00
s750除了外型跟配备落伍了点,不然到底谁要买8s
作者:
puj506afd (Onii-Chan!!!!)
2023-07-24 12:15:00铃木感觉一直是买引擎送车架
作者: love52557 (空a) 2023-07-24 14:59:00
一家会用心做车，但另一家懂得用信仰卖车
S750真的不错，整体对新手都算友善！ 我曾经拥有街车五年多
作者:
LsugerI (嗯哼)
2023-07-24 17:31:00对啊….也是有那种都2023了还没TC的中排量街车，然后套个壳改仿赛样加价卖就卖爆，信仰充足的多得是
750前车主推，低转一路至高转一气呵成不喘气，有够顺
作者: mkore (tai) 2023-07-24 20:42:00
想问推文的前车主们后来都改哪台车了啊?
作者:
jengmei (郑小妹)
2023-07-25 01:00:00排气量750 那个方块酥摇臂 我以为在骑150
作者:
s25g5d4 (function(){})()
2023-07-25 01:21:00改骑 S150 阿 穷 只好使出排气量减少大法
作者:
laeva75 (laeva75)
2023-07-25 12:38:00前S750车主现在骑07。最近的天气及胯下的温度让我好怀念S750呐……
作者: JamesPaxton (LHP) 2023-07-25 13:58:00
讲那么多，结果Suzuki去年才卖出三百多台重机…
我是GSXS1000前车主，后来换SRR了！目前等待交车中这五年多拥有的心得是：妥善率高，算是很好上手的一台车
现在换骑阿鲁了，毕竟750定位上还是中阶四缸街跑。很多车主升级公升或其他车种