是说入手了一台冷门车是什么感觉
大概就是每次出去骑车从来没有遇过相同的车子XD
然后车辆资料都要从国外社团或者网站去找
but要call车聚，很快就能成行
虽然工作繁忙少于看群组讯息
印象中很快的就成行了
https://i.imgur.com/YXkr60Q.jpg
@Triumph Tiger Sport 660 TAIWAN CLUB
说来好笑，入手了一台旅行车
却直到有活动才第一次骑这台车长途
因为个人高速不习惯风压，所以当天起了个大早
沿途依照限速，伴随着大海一路向南
也第一次使用了油门锁定器
https://i.imgur.com/Q1Qrea3.jpg
@Scott Mcdonald
和电子定速不一样，油门锁定器顾名思义就是把油门卡住，所以就有其相对应的风险
因此虽然入手好一阵子，却从来没有认真的去用他
直到这次长途才能好好的测试其功能
他的设计基本上就是一个反牙螺帽
因此可以顺着手腕转动的方向逼紧油门手把橡胶，达到锁定油门的目的
相反的如果手腕回油，又同时夹住锁定螺帽回油的话，会跟着松开螺帽
中间有着滑片设计，所以即使螺帽锁到有紧的程度，遇到状况时硬转油门还是能回到位置
https://i.imgur.com/74BZCty.png
@Hilary Garber
用国外的影片来看会更清楚
https://www.youtube.com/watch?v=YI_GACkYPZA
因为个人心脏非常小的缘故
大部分时间螺帽都是非常松的状态，不过也发现即使轻微锁虽然没法固定油门橡胶
却依然可以减轻手腕hold住油门的力道，让手腕更不容易酸痛达到辅助的功用
西滨长途的状态下让油门锁紧后，沿途就剩注意油罐车和看海的功能而已了XD
桃园上高架后一下子就到了新竹
https://i.imgur.com/UyY6Lya.jpg
暑假，终点前遇到大雨要嘛冲，要嘛就路边等一下
https://i.imgur.com/pA9vi4z.jpg
到达活动会场后见到了平常闲聊的网友本尊
车友与原本设想的也不太一样，很多都是中年夫妻，回头想想也非常适合这台车的调性
悠闲、舒服、帅气
https://i.imgur.com/P2Ru46n.jpg
因为开卖时有加价快排、侧箱的活动(目前看到官方又开始了这个活动)
所以基本上出现的车几乎都有箱子
差异在大家的后箱都不太一样
https://i.imgur.com/hphUFa4.jpg
中间闲聊大家对车的心得，意外的没啥遇到问题
就是个满意
聊改装的时候，大家聊的也不是说动力变多快，而是说改了哪些脚踏会变更舒服，改哪些
保杆更实用，和过去参加偏年轻的车聚感觉完全不同
唯一不变的就是聚在一起聊聊车就是乐趣
https://i.imgur.com/sSWcNFY.jpg
回到Tiger 660这台车
先前心得文有提到座垫很欠改
因为整块座垫非常的"平"，坐着的时候虽然屁股支撑性很够
但是脚在夹的时候会有种卡卡的感觉
于是稍微削薄了两侧，让大腿更好于夹油箱，停等红灯时让脚也更好着地
https://i.imgur.com/BCaAyAY.jpg
下半身搞定后，又开始觉得上身的姿势好像哪边怪怪的
好几次调整后发现将把手角度调整往驾驶方向后，可以改善原先身体的施力别扭的地方，
所以再装了把手加高座，让身体能更挺直、更放松
经过这次的长途骑乘，确认了先前人体工学的调整都有发挥功效
原厂的设计虽然都是以舒适为出发点，但是对于55身材的人(如我)来说
还是有需要再微调的地方，做一些小小的调整以后会有更好的骑乘感受