首先放几张旧爱图
https://i.imgur.com/yLMTfwz.jpg
https://i.imgur.com/TStQYD7.jpg
其实车子卖掉一阵子了，BMW R9T真的是台好车。要不是疫情期间因工作因素几乎没时间
骑，可能还会陪我很久，结果卖掉没几个月就解封了。
简单说说这台车的优缺点，先讲缺点，没有油表，没有动力模式（新年式补上了），气冷
引擎夏天只要没撞风油温马上飙破140，还有吃机油，仔细想想都是些小缺点而已。
再来讲优点部分，水平对卧引擎低重心，很好压弯，而且弯中那个稳定性真的棒。只换了
一个低把稍微调整一下骑乘三角，在山路上的感觉就很棒了。爽度不输自己更之前的公升
仿赛。骑起来很轻松速度却也不慢，搭配原厂蝎子管的声音，骑它真的很开心。重点是71
9版本经典的外观，随便改都很好看。而且二手价出奇地好，这台车玩了大概两年，几乎
可以说只损失改装品和保险费的价格而已。要不是想趁年轻多体验不同种类的车还真的想
再买一次新年式的R9T呢！
那么既然讲了要体验不同的车种，以前大都是玩仿赛跟街跑车，刚好自己四轮领域有接触
一些越野活动，玩了一些林道沙滩什么的。想说那么就换台能越野的车骑骑看！感受一下
二轮跟四轮玩起来有什么差别。
讲到这边可能会有许多前辈说玩越野要买更轻一点的车，的确车子越轻在越野路面会更好
操控，但是轻的车子也必定会牺牲长途行路性和承载机能。我的目的并不是要飞跳台爬大
岩石什么的，只是单纯想跑跑非铺装路面而已，举例来说像是蓬莱、郡大林道、南澳海蚀
洞这样的路线。四轮越野车能走的，我才会去。同时还是希望车子能有一定程度的铺装路
面性能跟长途舒适性。这样的需求大概也只能看中大型ADV车种了。
于是就注意到了了Ducati全新发表的Dessert X。接近公升级（我承认我一直以来只骑公
升级的车）的排量（937cc）跟马力输出，湿重却只有220公斤左右。以中大型ADV来说算
是很轻了，轮框配前21后18。非常的越野取向，目前国内还没有车主交车。不过从国外的
媒体以及车主反应看来，这台车应该是目前ADV车型里面越野性能数一数二好的，同时On
road跟承载机能方面也在水准之上。完全就是我想找的车子！下面就上个赏车图囉！
https://i.imgur.com/Z68BYA3.jpg
https://i.imgur.com/m3vpz4D.jpg
https://i.imgur.com/drUPGT1.jpg
https://i.imgur.com/t09hZ71.jpg
其实第一次在网络上看到这车子的时候并没有特别吸引人，虽然配备规格满意，但外型有
点太过前卫了（车头）。不过实际到展间看过比想像中的好看，座高是875mm（标准座高
），我的身高双脚同时踏地需要微踮，但是单脚是可以稳稳地踏平。前后移动不会吃力。
今年首批只有10台，明年也只有15台配额，因此当天就决定下订。希望能尽快拿到车子，
如果之后有顺利交车再和大家分享更详细的心得囉！