公司车以及热门水货车如cb350
应该都不用太担心后勤的部分
因为很多人骑，至少料件容易叫到，技师也比较会修
但如果是一年没卖几台的冷门水货车呢？
举例来说如mt10, brixton crossfire 500, cbr1000rrr, rebel250, cb250r, Jawa, r1m等车款
或是总代理有引进, 却不开放水货车插电脑及维修的品牌车款（如安东
买这些车之前
是否要确认自己有维修保养能力、从国外叫料的能力，以及有熟识的车行
才推荐购买？
然后一直不太懂水货商的保固条件…
业务总是讲的很模糊
是否都要回到店里保养才有保固啊？
（上次去看水货车，居然说390跟401每1500km要保养一次…）

认识厉害的技师都是有门路可以叫货 他们都懂哪里找货

坑死你们这些买水货车的！

所以买水货车就要先问清楚后续 含糊的还敢买就是钱多

欧系车我不晓得，但是日系车网络上都找到零件手册，日本Y拍，webike有料号都能买到零件，然后有一家自己信任的车行可以保养维修就好了

一般大多数的总代理本来就不太会愿意修水货，原因很多比起水货商，安东至少保固方面是稳稳地给最近才陪友人水货商和安东都去看一轮车，比较起来有总代理的感受真的是好很多的

1500km WTF

安东出保没在囉嗦的

每一台车都有很会修的师傅多在群组打滚多问，就可以找到了

油芯空滤通常都很多通用，冷门车只怕坏了待料吧 虽然热门车好像也…

安东出保真的干脆，缺点就是待料有点久，Duke 890汽缸垫片渗油出保等了几个月料才到，看不少人渗为什么不多备一些呢

所以才不买水货

10不用担心啊，沿用不少R1料，也有人可以叫货

水货车的保固根本就骗人的。我车国外召回水货也只是装死。

ktm车系的水货 有些有门路的可以买到公司货的料 那间也不一定每次保养都要回去 有兴趣可以站内

买车前问一下哪里有专修的店，不管是总代理还是水货我都当没有保固，尤其是总代理，除非重大瑕疵不然，保固都是空气

还好吧 我KTM买安东的，电池绑带断掉他帮我出保固

之前cb300r骑到里程6000多 大灯变暗台本没多问啥就让我出保了

日本车好修毛病少 会的车行蛮多

刚看完大摔一天修好的r1…

R1的维修真的夸张是不是没睡

R1M蛮简单的啊，都自己修就好了！没啥难度啊！

冷门看是多冷门啦

10零件好找啊 而且有些跟公司货的0907共用 买起来还比国外便宜

一天修好是R1 125？XD

Yamaha r1

先找到师傅在买车吧