逾5000辆机车上忠孝西路 骑士要求废待转、重机行驶高速公路
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（更新：机促会透露年底用选票反映民意）
不满台湾交通环境恶劣，台湾机车路权促进会(机促会)今(7/9)日举办“交通解严大游行”
，高喊“拒绝排斥、正视骑士”，包含陆海空与交通相关的倡议团体，从花博出发到凯道包
围总统府，约莫下午2时左右进入禁行40年的忠孝西路，在申请路权的情形下“合法”行驶
，提出省道全面开放机车行驶、重机上国道等5大诉求。
机促会发言人黄柏岳表示，今天预估现场骑车、开车声援车次超过5000台、人数超过6000人
，之前在林佳龙担任部长时期，已向相关部会反应诉求，林很帮忙，也努力和现任交通部长
王国材接洽中。
机促会公关主任刘成谦指出，透过忠孝西路年底开放试行，是禁行机车开放的重要里程碑，
希望交通部门转变政策方向，今天到场人数超出原本预期，本来预期只有1、2000位，现在
已经超过5000人来凯道，代表民众对于交通改革的民意沸腾，年底选举前，政治人物一定要
正视问题并提出改革。
刘成谦透露，如果交通部门不为交通政策悬崖勒马、为人民福祉努力，年底投票前将用行动
让台面上政治人物感受到民意，会搭配返乡投票、用选票来怒吼，王国材之前说重视机车族
权益，希望王言行一致。
骑车已有7年经验的高小姐表示，受到男友影响爱上重机，从白牌转骑黄牌已半年时间，开
始能骑乘禁行机车的道路，发现快速道路平稳平顺，在汽车道非常安全舒适，完全不用顾虑
旁边的车流，狭窄的机车引道有奇怪的弯曲、很窄的道路，出了那么多事故，但政府都没有
作为，还装了区间测速让事故率变高，区监测速骤然减速产生急煞，让危险因素变多，是很
荒谬的事，事故是驾驶人、道路设计的问题，不是车种的问题。
高小姐的男友则指出，希望尽早开放路权，重型机车在法规上就是汽车的一种，应该跟汽车
一视同仁，不应该车辆长得不一样就限制权利，大客车也长得跟一般汽车不同，大客车事故
率比重机高，大客车都能上路，没理由限制重机，希望交通平权，不应该搞车种歧视。
多种交通相关团体下午1时30分在花博公园圆山园区东侧集合，现场聚集多种交通工具，包
含机车、重机、脚踏车，甚至连滑板车都有，将从花博公园出发，沿中山北路、南京西路、
重庆北路、忠孝西路再到中山南路，最后进到凯达格兰大道主会场，向交通部及各地方政府
展现民间对于交通改革的声音。
机促会副理事长吴祥瑀表示，数次的待转大富翁行动已告诉交通部，机车使用者极度不满交
通部管理机车的政策，也不满交通部不断放大机车肇事数据，抹黑机车使用者，要求立刻开
放自由待转、废除禁行机车、允许重机上国道，将机车使用者应有的权利还给骑士。
大游行5大诉求包含，第一，省道全面开放机车行驶，苏花改终于要开始“研究”开放白牌
行驶，但南回改连影子都没有；第二，废除《道路交通安全规则》99条，中央不要只会把皮
球踢给地方，拿掉禁行机车跟强制待转、即刻开放大型重机行驶高速公路 。
第三，全面废除区间测速，反对不合理速限 、拒绝监控手段 ；第四，开放人民参与交通
决策，黑箱道安会直接开放民间参与，民间代表必须是当然委员，打开黑箱让大家看看。
第五，道路工程改善，因地制宜不能鸡毛当令箭，该有左转车道就要有，该收回的路肩就拿
回来规划行人空间，不要拿护栏削机车骑士的肉，全民需要良好的道路环境的保护。
(胡顺惠/台北报导)