: 小弟目前是某小站站长，看到你贴这篇有点感触所以回复。
: “社会大众观感”不太懂为什么是凌驾在三读通过法案上，今天有所不满就是明明
: 立法院已于2011年通过《道路交通管理处罚条例》，明定大型重机得依交通部公告
: 的时段及路段行驶高速公路，却不断的被交通部和地方政府踢皮球，等到现在将近
: 十一年还没有下文。
: “社会大众观感”这种不就是多数暴力的行为? 因为物流辛苦，所以可以临停红线?
: 因为货车较大，所以他闯红灯你就让一下。因为车子是铁包肉，所以可以违规回转，
: 因为停车不方便，所以打无敌双尾灯就是停车场?
: 拜托一下，这种行为都是“人”所造成的，现在台湾的社会观感就是，这些人无论
: 驾驶什么都很恐怖，所以干脆不要驾驶重机上国道，但驾驶汽车也是恐怖，只是铁包肉
: 比较不会死，已经畸形到这种观念。
: 台湾交通教育确实很烂，因为从小没有培育这样观念，你绝对看不到国小有什么课本
: 开始教大家要认识号志，如何守交通规矩，正确驾驶方式。 甚至在日本可以看到老师
: 从小就教育交通安全重要。 所以这造就你所谓的“社会大众观感”。但拿错误的观念
: 强迫重机成为原罪根本就谬论。
: 你知道重机在快速道路上安全很多吗? 只要你确实保持车距，确实打灯，遵守交通安全
: ，甚至没有那种临停会让你撞上，没有那种突然回转违规车辆，没有小巷道冲出来的
: 汽机车，甚至公共汽车强硬停靠，唯一大家阻止重机上国道理由就是 :飙车，乱钻，肉包铁。
: 等等，上述的理由是“驾驶人” 的行为，不是“重机”造成的危险。 你不当的操作交
: 通工具有什么不危险? 那汽车也有: 飙车，乱钻，甚至使用手机边开车，还可以车上
: 实施人与人的连结，还可以边睡觉开自动辅助驾驶 这些理由更丰富了，怎么不违反
: “社会大众观感”。 说穿了就是多数人的暴力而带来自以为的假正义。
: 配合政府的分化政策就更厉害了。
: 首先洗脑民众，重机 = 汽车。 我不太懂重机到底哪里等于汽车。 为什么200cc nikita
: 停机车格，300cc nikita就要停汽车格。 这到底什么逻辑，你可以说说?
: 明明停机车区就是可以停一台机车就变成重机要排队?
: 你法规可以说: 重机上快速道路或是高速公路就视同汽车，但一般平面道路就可以视为
: 机车这样不就很好? 麻烦乱钻的理论就不要再说嘴了，汽车只是宽了点，不然一样给你钻
: 。乱钻是人的行为，但重机先天上的体积大小就没有四轮那么大，你硬要去停一个那么
: 大的停车格? 然后再让酸民说，贪小便宜停机车格? 上快速道路是重机，下快速道路就
: 停机车格? 这行为根本就是政府没有详细规划所造成问题。
: 台湾政策最简单就是人群不够多嘛，所以声音就小声，等声音大了影响的人多了再来
: 跟我谈，民主社会是民主，但不是所有东西都民主，民主底下另一层就是多数人暴力
: 当大家觉得你是肉包铁会影响我的财产，会影响我的权益，那你就是错。管你驾驶什么。
: 你说好听等社会接纳那天? 那先问问什么时候交通安全教育可以遍布各学子?
: 根本无稽之谈。
非常同意这篇 加上还有一点就是四轮嘴脸嘴上的“路权”已经被解读错了
他们嘴上常说的：“快速上是汽车 下快速就是机车” 这句话基本上就是从根本错
钻（或车道分割）不是路权 他是一个驾驶方式
而路权的意思是：是否可以行使这条路（或这线道）的权利
平面上（没禁行机车）的部分 白牌机车就是和汽车有相同路权 因为都可以行驶
今天二轮族要争的就是可行驶高速公路的“权利”(虽然合法但不行）
只是四轮嘴脸会说二轮就是爱钻 但然后乖乖排队又会被月工
不过钻车可不是只有二轮 只是二轮体积小所以更容易这样行驶
君不见高速公路上改装车或是超跑照样在极小车距猛切车道 这样就不是钻吗？
喔对了不要说我以偏概全 或是我看到的是个案
因为四轮嘴脸拿出来嘴的重车爱钻也是个案 不是每一个人都会钻
今天交通部说四轮爱钻开始禁行高速公路 难道这样合理？