讲真的啦
定速 后欧 进退快
如果真的想骑的久骑的舒服
09的骑姿我是觉得还蛮好的
市区 跑山 长途都没什么问题
由其市区通勤,快排根本用了就回不去了
光是快排我想不到选Z900的理由了
当初我不选650而选千尺,有很大的原因也是因为快排
如果只是为了一个复古情怀
真的要骑好几年,我是很怀疑啦
突然发现台叶有全贷30期零利
超香！！
话说09台叶还没进来吗?
我有问了一下,21年09
今年底可以刷全马到125ps
扭力上看10公斤 根本超香
复古选择多,永远都能复古
09各种全新科技在骑乘上的体验会来的更舒服,不好吗?
※ 引述《decom (请叫我迪康哥)》之铭言：
: 一台水货一台有代理商
: 一台科技满满运动街车一台浓厚复古
: 两台价差约2万，预算最多就是60万
: 其实已经定了Z900RS青玉虫但卡在日本川崎重工改名所以台崎目前没办法领牌，然后又看了北部车行有MT-09SP现车
: 实车看来Z900RS有点小台又比MT-09SP重
: MT-09SP多2万换来满满的电控、定速、进退快排跟后欧老师
: 可Z900RS浓浓的复古风格再加上后进又是看湘南纯爱组、麻辣教师GTO长大的对这种浓厚日式风格街车很是欣赏
: 其实外型两台都能接受，就怕到时候买这台想那台，希望有人能给我更坚定的理由
: 坐高不是问题，用途是90%暖市通勤不会进市区
: 没有快速公路需求，上班时间半夜不怕塞车、下班时间虽是白天但车流量还算顺畅；另10%大概想到才会跑个垦丁、阿婆弯之类的半天小跑路程
: 油耗也看很开，目前贱驹黄羊1公升也才27再少个10也还能接受，毕竟这两台接近公升级了
: 最后，各位先进能给后进点提点，谢谢

比较后勤维修保固选哪台应该不用多想

2022的xsr900更香。外型

年轻人还是选能热血的

但台湾能发挥这些性能的道路几乎没有

本田粉 哈哈

确定公路用不到性能？ 红灯起步是公升快还是300快 很明显吧

09快排是真的很有水准

复古就是鼓煞也开心呀

明明马路都用得到，一堆没骑过在那边吹无用论

直接公升级吧~

外观看起来爽度无限，脱手是更不用说

干嘛不捏一下选米浆R9T，潮度屌打一堆复古车

频繁换档的市区，快排简直超爽

快排又没多少 ==

回上三楼，因为R9t实际加速被这两台屌打很多啊......

快排真的好用，应付一般道路中低转扭力更好用~

没用过进退快排的才会说快排无用~

快排好用，一般车要装快排也很简单 买水货自己装不用一万，拿快排当决定因素比较像是在催眠自己。

也不能这样讲 原本没有电子油门的车就没办法改进退快排 有没有退档快排还是有差的

不负责消息，09有陆续在交车了，帮朋友问22年03，老板随口说的；快排真滴好用虽然我的只有进快

好想买09喔

有退档快排跟没有体验是差非常多的，绝对是1+1大于2的感觉

颜值当然第一啊 丑就没救了 快排这种东西能改 不是什么问题

小弟21年09 退档一直踩+煞车 减速超快 声音让耳朵一直喷水

快排在这两台车上的最大差异是退档啊......一堆人说能改都不是问题是在？

因为 丑

丑

本田粉学一下退档补油很难吗??? 不会连退吗???

复古车骑帅骑不快，就那点鸡肋的马力哪有差XD，再说那个鸡翅logo潮度下降不知道多少趴

退档快排应该有序列式退档补油的fu

没电子油门的退档快排又不是没厂商出…，不过确实电子油门的快排体验较好。

09载人不舒服就输惨了

09什么都好，就是那个口球...

今天刚交09，骑起来真的爽，口球一开始看也是丑到不能接受，后来觉得装个风镜就勉强过关了

丑我就不行了

进退快排用过真的回不去，能接受口球09那外型还是上比较好

台叶现在有30期零利，香爆

别再香了，我快忍不住了

快排1升2转速要够力道也是 不然容易跳空跟顿挫

对不起了钱钱.jpg

30期零利率不会只到月底啦! 下个月还是一样有。去年买03也以为只到月底，结果之后每个月都有

2代09还有60期0利率过XD

看要实用还是休闲吧，实用09休闲z900rs