最近骑了一阵子 Trident660，发现它跟 765、以及某些四缸车都有一种特性。
这种特性，我不是很喜欢，想问问大家有没有注意过此点。
引擎在三到四千转的时候，会变得很“涩”，有一股拉址感，
这个拉扯感不是动力的拉扯，而是引擎的挡刹在与油门抗衡的感觉，
骑起来不是很舒服，扭力是有，但动力受限，
要马快点换档，要马转速要再上去才会滑顺，才会海阔天空。
稍微接近 NSR 的 RC 打开前的那种闷闷的感觉。
我不清楚这跟动力曲线、排气管的设定是否有绝对关系，
这么说好了，很多人会喜欢二档起步，甚至三档起步，
虽然有伤变速箱的疑虑，但一来不必频繁换档，二来也可以规避我说的这种状况。
一档起步会有这种状况是难免的吗？也不尽然，
S750、Z900RS、CB1100 在一档的中低转速也是很滑顺，
是否是携牲了高转速换来的，不清楚。
MT09、XSR900、R6 虽然在三四千转也会有明显的出力及引擎、声浪变化，
但却让人很舒服。
齿比的设计会是原因吗？
很多人一定也有这种经验，虽然这个习惯会伤变速箱不太好，
那就是在快速道路上，
用高档低转滑行一阵子后，要加速但不求急加速时，
会用高档位直接加油门把转速拉高，而不先退档，
此时的转速上升及油门之间的回馈感就会很滑顺。
之前骑 765 时，高转很爽，但中低转实在拉扯的有点辛苦，
我在乎的不是中低转没动力，而是不滑顺。