※ 引述《xxp680 ( )》之铭言：
: 仔细看影片可以发现后车的行车记录器中，SUV前面还有两台车
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211119003471-260402?chdtv 22-23秒
处
: https://imgur.com/iFJ3Pin
: 第一台应该是奔驰车主说的小货车
: 也就表示重机在还没过小货车车身之前可能都不会发现C300的存在
: 当他发现C300窜出来时大概也没反应时间刹车了，或许这能解释为何路上没刹车痕
: 如果把重机换成一台车身比较低，时速只有100的汽车结果会怎样？
: 基本上还是撞，只差在速度慢一点多一些反应时间刹车
: 整件事情除了重机严重超速，最大的问题是C300的驾驶观念
: 先不论跨越分隔岛，这个可能10个有9个会这样做
: 关键在于外车道同时存在3台车时，内车道盲区至少有5-6车身长
: 然而C300却抢快想在小货车前横跨，完全忽略内车道盲区，最后造成憾事
嗯嗯所以政府把这个很危险的地方
速限改成50 减少C300盲区
这样守法的小货车就不会开这么快
C300也不用因为抢快急转弯
而看不到后面有没有来车了
也因为速限只有50
其他人有更多反应时间
能够更照顾严重超速的路权
做好应注意且能注意
帮飙仔好好的当赛道上的轮胎
是吗？
大家喜欢的是这样的飙车环境吗？
因为要给玩命飙仔一个良好的超速环境
导致速限又变成50
很多人不是在说骑70也会发生车祸啦
好 那就改50
还不够就改30或10
因为这种不珍惜自己生命的废物
改成正常人守法的话干脆都只能走路好了
这样比较开心吗？
骑200还要护航什么真的看不懂
: ※ 引述《mshuang (竹碳乌龙)》之铭言：
: : 你的回复我看完了，另一篇转贴道路安全还哪个的我也看完了
: : 其他网友的意见我也大多看过了
: : 基本上集中在，C300横跨马路时未注意左侧有来车，您更是点出
: : 当时视线良好，大重机在高速行驶时会有大噪音，有的则是指出
: : 道路设计不良，C300横跨的方式不正确
: : 对于这些我有几个疑问希望大家释疑
: : 首先以C300的内装还有车辆设计，请问在启动当下于车内是否可能听得到车外
: : 大重机疾驶所发出的声音，另外可能还要加上与车内乘客谈话和音乐的声音，
: : 在这些客观因素影响下车内驾驶是否能够听到清晰的车外大重机发出的声音？
: : 并且发现呢？
: : 附注当时车外算是空旷地带
: : 其次您指出视线良好，从各影像的资讯来看确实当时视线良好，而大重机撞击
: : 的位置是B柱靠后一点的地方，想请问在高速行驶下大重机的视线是否无法发现
: : 前方C300，同样环境下C300应该发现大重机，而已大重机撞击点来看不是也应该
: : 很早就发现C300？
: : C300应该发现两百公尺外左前方过来的车辆，大重机为何没有发现两百公尺前的
: : 车辆进行煞车和避让的动作呢？C300需要注意三个方向而大重机只需要注意前方
: : 不是嘛？
: : 最后想请问的是，如果依照速限行驶，大重机约只需要30-40公尺的刹车距离就可
: : 以完成动作，那请问为何在本次事件中大重机没有办法完成煞车？
: : 根据换算
: : 120公里=>104公尺
: : 150公里=>150公尺
: : 180公里=>210公尺
: : 所以我们以两百公尺视线良好的状况下，且C300又比较大和明显，以170公里来看
: : 大重机应该是有充足的距离进行煞车不是吗？为什么没有完成呢
: : 汽车驾驶需要或者说您认为他应该可以发现有大重机高速靠近，但我也想问，为何
: : 大重机并未注意车前状况和完成煞车？