以下内文转自台湾交通安全协会FB

一堆八卦酸民还真以为都是严重超速的问题，就算是在速限内也是非死即伤啦，有问题的道路设计提不出来，只会一股脑的推给重机飙仔死好，趁机仇视，这些人也只是被政府媒体操控的棋子而已，还沾沾自喜呢

有人出来当靶当然要用好用满阿

这篇真的分析的有理推

依照CBR650R的制动能力，骑士骑90好了，也有机会在看到当下降速。

管你这么多，讨论速度以外的都是护航啦！

90离30比较远还是200离30比较远？

100可能都煞的住 BUT大家只看到200就射精惹www

唉…这篇分析在这次事件最大的问题是SUV没亮煞车灯奔驰过的时候前面的SUV都不用煞车，你后面的重机…

这次的案例跟煞车无关就是了，因为盲点根本没看到

若是时速70那所谓的盲点根本不会有问题，奔驰就会顺顺的过去了

用好像很科学的方式淡化严重超速在此次事件的关键性

速限内重机驾驶早就煞住或是汽车早就通过了，不就是超太多才会在那边发生碰撞，道路设计有问题，但是那个车速才是让汽车驾驶无法判断跟机车驾驶无法煞车跟回避的重要因素

尿不准嫌马桶歪 车撞死嫌路太宽

也是蹭话题仔啦。不找个东西督促政府就没存在意义了= =

重点直接模糊掉避重就轻也能称分析

所谓“按照速限不能回避这起意外”也是要看从什么时候开始按照速限，两百公尺外时速70秒速差不多19公尺，到路口奔驰搞不好都转完了

都按照限速，AB车会一起通过，ABC都没事啦

一堆可悲重机飙仔以为不是严重超速的问题，真的以为限速内绝对会撞上四轮，还好有死 看了真爽 哈

难道C看到B过来还会硬冲喔？

一切都不是速度过快的问题 结案

速限内隔壁车道的就已经没撞到了 内线再快也快不了多少

试问外侧车道SUV在重机前方能安全通过为何重机在SUV后面还能在路口撞上？

不过封闭缺口这点我是赞成的 影响的只有对向进超商的人

限速内就不会撞到了啦 还在非死即伤 哈哈哈

这种大直路 车速快的地方 我通常不会为了购物横跨车道

70公里就ㄧ样会死？ 真是天眼通

那边隔不到一百公尺对向就有另一间超商，安全岛封起来其实很好...

还在回避超速的问题真的恶心

如果BC速度都是70不就会维持等距 是要怎么撞上去

70kph以及反应时间回推AB 跟BC的距离，A车会用很冒险的车距通过B车前

推这个

推文一堆猴子讨论事故成因只会二分法 不要上路啦

就是超速的问题 说一堆是杀小骑70就可以活的事

所以为什么要骑200

你说奔驰横越是主因，那请解释为什么前面的SUV不用煞车也没事

希望多一点圣骑士严重超速以身捍卫路权 揭露设计不良的道路环境

你说超速是主因，请解释为什么后面那台170没事

不要跟八卦板的死妈仔讲逻辑 人生会快乐很多

事故发生后跟事故发生前能比？没看到撞下去所以车子自动靠边所有

超速20跟超速130哪个躲掉的可能性比较高

哈哈 扯后面那个170的是杀小圣骑士逻辑 加油啦 多一点圣骑士以身捍卫路权也算好事

明明就没有帮超速仔脱罪 只是分析这事件除了超速其他原因骑70可以活 文章有提到速度会影响事故发生后的存活率

分析奶酪理论上的其他洞，不过一堆人就是看不懂

有些人只能看到自己想要看的 好可怜

拿道路设计讲这次事故根本在避重就轻

lol，我也不想拿神逻辑阿，阿就有人先的可以看我ID找我这次到底有没有帮超速仔护航颗颗

补推其他部分

这次主因怎么看都是严重超速，严重超速的判例绝大多数都是主因

实话，但是飙到两百就是老鼠屎感觉平常这边就常常会有这种鬼切车祸

你讲这部分影响是有但在严重超速下占比太小了

ABC 连成一条线最差的状况其实反而是 B 跟 C 速度差不多，

洞大到cbr650都过得去了

接近并行的状态，那样即便 A 多看两眼也不见得能看到 C 。

通遍谬论，严重超速飙仔已经用生命捍卫你的破理论了想开快去赛道啦、不要在一般道路上谋杀其他用路人等你被破170km的飞弹撞到、你在跟阎罗王陈腔滥调

就没人说超速是对的 怎么探讨其他因素就一堆崩溃仔

护航飙仔的可以证明你自己敢骑这么快吗 不然你在护航什么

任何事件都一样 看到某个点可以往死里打 就不愿看其他东西超速有问题 缺口设计也确实有问题 没有人说因为缺口设计所以超速是对的好吗

没护航超速，但是一直在扯其他议题来粉饰严重超速的事实啊

啊路口设计有没有问题 有嘛 平时拿出来讲会有人理吗 没有这次刚好事故发生拿出来讲 又会被你这种人说是为了粉饰超速请问何时才能提?

怎么没看到反应时间这个变量？ 有这个都不会是全速撞上去啊然后58楼再问为什么170km/h的没事…阿前面就大撞了…不是边发呆边骑是会撞到喔？

路口就是平常在地人爽，然后开的

今天重机骑70撞上去我会挺重机但可惜的是今天重机以两百的速度撞上还差点带走奔驰车主

在平面道路上骑到两百 这真的没有讨论的必要 白痴一个撞死是自己活该

这种自杀式骑法，出状况是早晚的问题

这篇分析的很好啊 台湾道路很多奇怪的设计

lovetabby 这篇没有在挺谁 只是单纯探讨缺口的安全性

重机在限速内的话，可以察觉外侧车道有慢下来的趋势，有可能可以避免事故

分析这么有逻辑肯定不是官方机构,交通单位不予采纳要看道安会 运研所 逢甲大学教授怎么说

只想看判决书

就被挡住啊 这种原因骑多少都有可能发生

b车离越远盲点越小，这篇还是讲得不够全面。最主要还是骑太快造成，不骑那么快，只要b车够远，盲点影响没那么大

飙车危险驾驶死好

会说故事真的差很多 看的出来想宣导的是什么但我也还是觉得严重超速才是最大的问题我平常在高速公路超车及变换车道时也会先注意我要超过那台车 附近的车辆动态 并且不以速度差距过大方式超车了觉得这次骑士的车速让自己没有选择那如果这种道路设计真的是有问题的 也希望有天会改善

这篇只是提出以70km撞上物件还是有可能死亡 当今天有盲区产生时就有可能发生如上不减速以70km发生车祸的情形 而今天若安全岛无缺口就不会有临时从路口出现的车辆 自然就可以避免类似意外 超速当然是这次事件主因 但道路设计改善可以避免将来又有内侧车因外侧车遮挡视线撞上穿越车的情形发生

一定要选边站欸 然后讲别的就是护航 超棒XD

路上一堆盲点喔 我是建议不要出门最好啦

乖乖待在家不出门就不会被盲区害死了以后安全岛建议统一10公里再设置一个缺口，这样够合理吧！

干台湾驾驶习惯真的很差 让视线内所有车先过不行吗

不行啊 有人跳针一整天 说这样起步没问题平常在路上怎么开车的应该不用想

转弯要注意200公尺外车子的动向？除了有方向号志的路口外你转的过去？

接下来 测速 速限50 大家不用吵 哈哈哈哈哈哈

平面道路时速快200の环岛杀人犯、谁遇到谁倒霉一堆护航超速的、下次就不怕遇到时速170の平面道路随机杀人魔

ABC连线BC继续往前到某个程度A根本插不进车道好吗，就是严重超速才会有A进的去车道，突然有个飞弹C开炸好吗，一堆看到乍看有道理，貌似有分析又倾向自己立场的，就狂推是怎样。车祸事故两轮跟四轮的排列组合都套进去，你都判断某辆车是主因再来主张自己是中立的，要不然就是一堆爱蹭的，对自己有利就狂吹。

这分析能推导出不要上路就不会死在路上

这下好了 政府决定限速40插一只测速在那里 大家都不会出事啦 哈哈

一楼到底有什么资格骑车

觉得1楼跟你意见不同就没资格骑车动不动就想限制别人使用什么交通工具 真的很像台湾人呢

交通部：根据OECD撞击曲线 全线限速30

速限内随便煞都煞得停啦！

确实就是死角导致事故 交通部又在装死

说我有什么资格骑车的，我倒是不知道你有什么资格使用任何交通工具，不要泼了脏水就跑啊，ㄏㄏ

胡扯

道路设计不合理没错，但本案若非严重超速，根本就不会相撞，把前提设定在符合速限还会相撞根本不合理

自慰废文

骑到速限内,盲点会变少,隧道效应没听过吗??这种网站用这种逻辑在推卸责任根本荒谬