※ 引述《spy99915 (孤单心事♂)》之铭言：
: 今天回台本订零件时跟业务闲聊了一下
: 因为自己是公司车
: 零件相对便宜也有打折
: 就跟业务讲到你们本田好像跑车没什么在进了
: 这样大家都跑去跟水货买 感觉公司很亏
: 业务解释说因为台湾跑车市场很小 很少人买
: 举例来说他们要进cbr1000rr的头灯
: 但日本总公司那边规定一次订就要200组以上
: 但台湾根本没那种需求 买跑车的人也少
: 囤货多了增加成本而已 最后都会亏钱
: 久而久之就不进跑车了
: 但我想了想 即便是在当初公司有进跑车的时候
: 路上看到的还是水货居多 但万一车要维修
: 水货零件报价又很贵
: 这样零件除了原厂，要找谁买？
: （有问过台本，他们说水货车来一律不修）
: 也不知道是不是话术
: 买每一种厂牌的车最后背后都要有自己的民间口袋维修厂
: 但问了一下自己认识的修车师傅
: 他们也说如果要进原厂零件的话外面的贵得多
: 因为公司是直接跟日本谈
: 而私人的则是先跟台湾带货的谈 他再跟日本带货的人谈 日本的再跟总公司谈
: 不知不觉赚了好几手 价钱也多了很多
: 这样我不禁好奇
: 像是那种高贵名车cbr1000rrr 或R6这种公司没进的
: 万一原厂壳或零件损毁
: 以维修金额要最低的情况下都要找谁修？
我和你讲一下
依照小弟我在台本经销商上班经验
水货车 不管四轮二轮
电脑上都查询的到零件
在来看车子是日规 欧规 美规来看
经销商去和台本公司订货
然后由台本人员和国外做订购
最终运费有的没的都是购买人吸收
像最近
有台20年式的accrod屁股被撞
原厂后保杆素材 一只就6万多元
因为是美规的还要订货后台本和美国的本田连系
连系后货到大约要3～6个月的时间才会到台湾
以上有误麻烦请纠正感恩
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