前几天看Top Rider里面写说台湾2020年重机销售量暴增40%，理由是因为疫情大家不能出
国，而且骑车也不会群聚等等。但我自己想到其实销售量会增加可能跟重机的售价应该也
有很大的关系
记得大约6~7年前，热门的CBR650F刚进到台湾的时候，初始售价喊到45万、同级的ER
6记得也要42万跟SFV650一样。反正大家就像说好了一样，600cc等级的中量级车款都
要价40万左右才买得到
后来不知道为何重机新车售价年年都有下调的趋势，像是CBR650F最后记得有调整成
36.8万、ER6的后继车Z650现在也只要35万，SV650可能因为推出比较久了售价压
更低只要32万
重机一开始可能物以稀为贵，引进的车数量少要分摊验车费用加上各厂商售
价也很敢开，造就了夸张的售价。现在大家对重机接受度越来越高，买得人
也变多，感觉是数量进得多售价就开始趋近合理范围了
时至今日连一开始大家觉得最贵的台崎，也带头降价，忍300当年30多
万现在排气量更强的忍400却不用30万，让黄牌车的价格区间也随之跟着
降下来到2字头左右。觉得厂商主动降价吸引更多车友入坑是好事一件
，买得人越多之后他们进得量也可以更大算是双赢吧?
不知道各位觉得台湾红黄牌的售价算不算到合理范围了?近几年售
价好像就没什么下探的趋势，650R甚至夯到小幅调涨了= =