煞车油管一般来说有好几种布局
1.直接从ABS总泵拉出两条 分别给前轮
两个卡钳。 这个最少看到
2. 从总泵拉出一条 然后T型分开，
分别给两个卡钳，一些欧洲车部局
3. 从总泵拉出一条 先接到其中一个卡钳，
再从卡钳拉出一条油管到另一侧。
大部份日本车部局。
以上三种布局。 哪种最好呢？
有板友有经验吗？

应该不至于让人有感..油随时都在管路等..

3技术上来说跟2一样，因为它是用比较长的螺丝通油不是接进去卡钳里面

连通管路径没差吧