※ 引述《shion770119 (老衲)》之铭言：
: ※ 引述《bmw606042001 (多空双buff)》之铭言：
: : 3.有时候停红灯时要从高档位降回1档(已停住时才降)
: : 轮胎没有前后滚动档位会卡住(不降)
: : 但在驾训班的车不会这样 是国产车比较差吗?
: : 以上 谢谢
: 各位好~借这点发问
: 因为小弟现在也是听到两种说法
: 假设今天4档时速60正常道路行驶，前方遇黄灯转红灯，该如何停红灯最正确?
: 1. 直接离合器全捏，让车滑行，同时适度前后刹车
: 等车完全停了再慢慢尻回1档或空档
: →这是一个骑了10几年的大哥教的，另外驾训班也是这样说
: 2. 慢慢退档4321退回1档，借助档煞
: →似乎许多人都采用这个方法，不过有说法是硬要档煞退档变速箱没有比较好
: 而且需要的距离也比1来的多，市区骑乘这样很危险
: 请教究竟各位都是采用哪种方案？
我习惯的方式类似第二种
看到黄变红这种状况又有点车速时
挡煞势必是不够的
所以带点煞车 档位4-3-2-1-n
然后每退一档 油门补一下减少顿挫感
连在一起就会变成
在停红灯的车会先听到你的车高转排气声
然后退档 （补油）声重复到N档
然后停下来刚好在红灯前
整个动作行云流水
超级吸睛的喔！