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马士基CEO：因消费需求降温 将放慢航行速度以节省燃料
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发布时间：
2022/09/30 10:50
记者署名：
钜亨网编译 林薏祯
原文内容：
马士基执行长 Soren Skou 周四 (29 日) 受访表示，随着货柜运输需求减少，为了节省
燃料成本，将开始放慢货柜船的航行速度。
Skou 接受路透采访时表示，随着美国消费者减少购物，加上俄乌战争削弱市场信心，今
年海运量料持平或下滑，即使港口和全球供应链仍有堵塞情况，但今年运费已开始走低。
疫情期间，消费者需求激增导致塞港问题频传，严重干扰全球供应链，运费因此急遽攀高
。
他说：“我们还是有看到船只在港口外等待卸货，且部分地区仍有缺工和罢工状况，尤其
是在欧洲。虽然情况还没完全恢复正常，但明显正在好转。”
马士基旗下拥有约 730 艘货柜轮船，为沃尔玛、Nike 和联合利华等零售商和消费用品公
司处理运输和物流业务。
Skou 表示，公司仍在努力，希望尽可能减少运输延误，但随着情况慢慢改善，船只应该
恢复到正常的航行速度，这对燃油效率来说非常重要。
虽然在全球经济和消费需求放缓的担忧之下，今年圣诞节前的贸易水准低于往年，但他预
估，今年假期购物季前的贸易活动仍将“温和”(modest) 成长。
由于海运运费仍远高于疫情前水平，马士基今年已两度调升全年获利展望，认为高运费的
持续时间比原先预期还要更长。
心得/评论：
在超高运价时代 许多航商各种飙船
毕竟只要多载一趟就大赚一趟
随着运价回落 航商也逐渐回到过往经营型态
以正常航速行驶来降低燃油成本
接下来大概就是准备拆老船
因应明年正式开始执行的碳排法规惹吧
是说长荣减资重新上市后 外资累计买 36580 张
不晓得又是看到什么东东
等下周运价崩跌后的 9 月营收公布
以及 10/14 长荣法说的结果如何囉