Re: [新闻] 7成客户拟重议长约价 国内航运:不符现状

楼主: Zzell (n/a)   2022-06-26 05:25:09
股板只要喊喊景气循环股、供过于求
不用说明任何市况、不用附上任何数据,就是一篇完美的基本面看空分析了
其实看多的也不惶多让
如果航多只会一直喊减碳、塞港;GG信徒只会重复“公司说年复合成长率15%”
这种只靠关键字堆起来的信念,一旦没有完整逻辑和数据来支撑
遇到股价波动加上一点空方言论铁定信心溃散
以ptt的共识运价腰斩、长约毁约来说
当年的保罗好歹也会废话连篇,先射箭再画靶
但现在10个看空文10个都是下面这种句型
“以前毁约,未来也会”、“供不应求,航商94会砍到见骨”
“万事无绝对,你怎么知道不会发生,股市最讨厌不确定性(???)”
箭都不用射了,画了靶戳个洞就说自己命中红心,论述几乎毫无脉络
其实这也无所谓,未来的事情本来就是用猜的,猴子也写得出莎士比亚
但我说那个eps呢?
没有eps你怎么知道是要空到20还是空到下市
多蛙计算机按半天,空蛙只要原地呱呱叫就给过,484有点不公平R
这边就抛砖引玉随便乱算一下
2021因为塞港造成运价飙高,运量下降
未来塞港解除后,运量恢复正常,运价会腰斩←大前提
以阳明为例
疫情前2019,全年柜量5.43m
大爆赚2021,全年柜量4.41m 营业收入3337E 营业成本1205E
假设塞港缓解,供应链回归正常,平均运价杀到2021年平均的一半(不是最高点腰斩)
获利会变成多少呢?
[3337e/4.41m/2(每柜平均收入腰斩) - 1205e/4.41m(每柜平均成本)] * 5.43m(不塞
港柜量) / 35亿股 = 16.3
运价腰斩之后 eps约16.3
航运股合理PE1倍,目标价凑整数20,空爆
无论多空,市况不了解也没关系,但至少掰一点数字出来吧
有了数字之后大家至少可以理性讨论算法合不合理
不然好像看到小学生在吵喷火龙vs皮卡丘,喷射火焰vs十万伏特谁比较强一样捏
作者: herculus6502 (金麟岂是池中物)   2022-06-26 06:25:00
块 陶 啊
作者: handsomecat3 (毋忘在嘉)   2022-06-26 07:50:00
不知道,景气循环股就是未知,像之前面板、驱动IC之前也不知道会衰退到什么地步只有腰斩一次,怎知不会腰斩两次三次腰斩个3次,EPS就从50 ->5了
作者: loopdiuretic (环利尿剂)   2022-06-26 09:21:00
未来本来就是用猜的 不然呢
作者: fallinlove15   2022-06-26 10:40:00
要先确定台股到底会反映到几年之后 才有讨论的意义
作者: handsomecat3 (毋忘在嘉)   2022-06-26 11:54:00
不过说真的,运价若只是腰斩一次,那航运放个几年,现在买算很便宜。

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