亲爱的前辈您们好，不好意思弱弱地向您们请教一下:
小弟是国立科大(非台、北科)机械学士毕，毕业后有4年B2C业务经验(跟所学无关)，目前
正值转职期，并思考是否要当B2B国内业务，但希望未来工作与生活分开(尽量的话)，并
想留在双北工作(尽量的话)，因此有个问题:
1.是不是普遍要自备车?
我看很多职缺JD都有要求，可是我没车(还有没钱)，这样势必要借钱买车+缴停车/保养
费了QQ
2.根据过去所学只有材料/静/动力学较好，所以产业方面以机械制造/加工/设备/模具/零
组件…等 (以上简称传产)应用度高，但也是不是意味像自动化控制/电力系统/电子/电脑
相关产业，若进去会很吃力?
因为我没有应用/关注相关产品/产业，且我过去求学时期在电学、程式方面很烂，而热传
、流利普通，但也学的很吃力，还有英文程度很烂(toeic 400初)
3.若真的选择传产，但双北区域发展/规模似乎很小，因此未来是否要常常跑外县市?
尤其中南部，因为是传产集中度高的地方
4.是不是很少周休二日?
我看104相关产业，至少有4成比例都是非周休
5.入职门槛似乎不低?
我看104相关产业，有些有科系/相关产业经验限制，可是那些文科/商科毕业的他们都怎
么当业务?
6.加班/on call/出差的频率?
我的解读是看公司产业/规模/文化
如:大公司通常很频繁，但小公司不一定
且自动化控制/电力系统/电子/电脑通常比较频繁，但传产不一定
产生原因:
A.因为要对应客户，可能碰上下班找客户/客户联系你
B.在外跑开发所需的通勤时间，可能占用午休/下班
C.国外出差的话，可能要休假提前搭机，也可能碰上台湾放假但国外要上班的情况
D.经营客户关系，因此要与客户应酬，如喝酒/打小白
如有观念错误尽管鞭，也谢谢大家指教/分享，祝大家工作顺心!

业务基本上都会要有车，有些公司会有补贴。少部分公司会有公司车，但即便有，使用上往往也不是很方便然后既然是业务，你所学的机械背景基本上大概没太多用途了所以也不用去想什么一定非得找相关领域的产业，有事情找工程师处理就好。至于工时或出差，这个跟你找到什么公司比较有关，无法一概而论，还没有面上的人不用想这么多，你想要的人家不一定要你，等你拿到offer再来考虑要不要加班的问题

机械背景至少看的懂图面，新产品开发也许有优势吧

找有配车的不方便是公司制度会让你用车不方便 要写一堆资料但是用自己的车 要申请公司补贴一样要写一堆资料

公司车一般要申请预借，然后大部分公司车都是车比人少，所以很多都是变成要当天借还(除非你是有过夜需求)，但你跑客户的时间很不固定，跑到晚上还要回公司还车你会累死另外，你在学校学的东西基本上在业界除了做产品设计开发外大概都用不到(设计会不会用到都很难说)，所以那些什么要求工程背景去跑业务的，多半是很雷的业务工程师，说穿了就是凹工程师去当背业绩，纯业务你需要的技术需求大概都跟产品的SPEC、使用情景比较有关，这些东西跟学校学的根本八竿子打不著，至于看图面，我是不知道业务要会看图面干嘛，一般都是直接转给RD去做DFX啦

没车就不用应征业务了

公司凹业务自备车，其实是在占劳工便宜，因为把工作期间用车的风险完全转嫁给劳工，你若不能接受，就不要应征这种要求业务自备车的工作。还是有那种公司愿意配车给业务，或者可以天天搭出租车实报实销的

有些公司会有车补，油跟保修甚至买车都有，就看公司的制度我问一些供应商业务，其实大家都还是倾向用自己的车，工时比较弹性。

但是用自己的车 如果发生事故时 是自己处理吧

你之前四年业务期间都没车？至于公务车配给可能要看公司的规模才有机会配到，没车跑业务很难，双北还有ubike啦..

每个公司的业务工作多多少少都有一些不同，但业务主要内容还是以接单为主，技术方面的知识多一点可能会有加分，但非必要性。至于你讲到如果接到客户的技术需求，一般RD都希望业务把客户的需求直接PASS过来，反而哪种因为自己懂一些技术就乱答应客户要求的业务才是RD最不喜欢的，处理技术工作是工程师的工作，业务的工作是安抚客人，不需要自己去帮客人解issue。至于业务转其他部门，这个我只能说各function都有其专业的地方，有没有办法转完全是看个人的学习曲线和努力程度而定，很难说什么做某一个function要跳其他的就很简单这种事；但也不会说一定没机会，我也看过一些AM转PM，还是AM转资材的同事

你写的产业通常会配公务车或油补 先不用默认那么多去了再说 英文要恶补一下

文组背景自动化传产女业务，自备车方便很多，责任制也oncall但客户基本上会尽量白天找业务，生活工作能不能划开看主管，日/周/月/季/年报都是追踪案件的方式

都当四年业务了 没车怎么跑业务?技术转接就看公司有没有配FAE做接口有看过业务转product manager如果是科技业的话 是没看过英文烂的业务就是