: 原PO接着说，公司平时出差都是坐便宜的客运去，但日前他紧急下南部帮客户协助活动，
: 从台北到高雄来回的高铁票价是2980元，向老板申报费用时，老板却突然爆气“还想着钱
某家桃园很大的传产纺织业就是这样阿
出差只有去程能报高铁 回程请搭台铁 科科
逻辑是因为去程你有时效压力 回程没有嘛
所以回程只能搭便宜车种
上次跟协力厂商聊到觉得挺吓到
后来发现这样不是什么新鲜事 一堆大传产(包含产业龙头)都嘛这样
见怪不怪了
还有假单是印出来纸本签核不是电子化的呢
haha

电子化就不能签名了啊 ，你以为那些传产老屁股长官脑子是活的啊

就按公司规定阿，回程的时间拉长，减少办公时间，老板觉得划算就照办，在路上就好好休息睡觉追剧，但前提是回程时仍是上班时间，不是下班时间或假日。以前去拜访客户，去程搭出租车，有时回程搭捷运，因为其实剩下的零碎时间也没什么工作要做了。

传产海运高铁啊请假也是E化

傻眼捏 上次出差回程很累又下雨 直接台北桃园出租车

别委屈自己了，打工而已。不是卖命

只剩远东还有谁

惯老板当然是要你下班时间搭车到半夜 隔天继续正常上班

反正就晚回公司上班

惯老板希望你下班搭夜车上去..回程早的话也得回公司

人要比老板更惯，这是我的经验，不然只会被吃得更死。

某集团自己生交通车，之前去办事早上五点台北去云林，忙完接着坐去高雄。非上班时间都拿来通勤，好开心啊～

能做台铁、高铁都不错，我前公司还要自己开公司车。

有些公私自己开车 油费补贴照路程 没有全额

上班时间就随他了，下班时间就打卡下班报加班

下班搭台铁 就报加班阿 不能报就...块陶吧= =