※ 引述《s885902020 (BillyChen)》之铭言：
: ※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再战10年)》之铭言：
: : 台湾的交通规划常常被嫌很烂
: : 可是在台湾其实有运输相关科系的啊
: : 成大、交大也有
: : 但是在台湾，运输科系是不是算非常冷门的科系啊?
: : 除了去交通单位就职，也是可以去交通顾问公司就职
: 同是运管人
: 抛砖引玉一下
: 背景是学店本科系学+硕士
: 目前在国内Top1交通顾问公司上班
: 基本上不管是哪一间学校
: 念我们科系的毕业大部分都不会走本行啦
同是本科系毕业，既然有人分享了公家&顾问公司，那我也分享运输类科系的另一个出路-
物流产业，毕竟版上对物流业的分享不多，我也在物流业混了一段时间，给对物流业有兴
趣的版友一点建议
先讲结论，如果简单用陆海空来分，我的建议是
海》空〉陆
海运：
船公司优先，尤其三大航商（阳万荣），三家新人价都是四万up，训练完整、福利良好，
公司不会倒，正常情况也不会炒人鱿鱼。缺点是人多升迁缓慢，官僚化严重，会看血统，
公司加薪、年终及奖金很少（去年除外），但是稳稳的做生活无虞，如果是业务还有外派
机会。三家的话我个人推 万》荣〉阳。
至于海运的另一大宗Forwarder，我只能说，爱惜生命远离Forwarder，钱可以再赚，不要
让妈妈担心。
空运：
扣除机师这种天选之人，大型航空的一般空/地/内勤待遇福利跟海运不会差太远，组织文
化相对海运业开放；但竞争也相对激烈，有便宜机票对爱旅游的人是优点。同海运界一样
有地雷行业，就是机场报关及跨境物流那段，那个地方水很深，如果不擅长交关搞关系的
，建议不要去。但我空运不熟，期待其他版友分享
陆运：
分载人跟载货，载人的客运业不讨论，低薪低发展，年轻人根本不值得去，火车高铁捷运
等属泛公家也不讨论。
载货的话可大略分运输跟仓储。运输的话扣除司机，一般人能做的就是调度或行政/客服
，如果要做三方运输业的话，调度会来的比较好，毕竟可以学到路线规划、人力安排等，
调度很吃经验，做久了跳槽比较容易。
仓库的话就仓管，虽然仓管到哪都低薪，但是如果有的选记得选外商，知名外商很难进大
家都知道，但其实外商的仓管相对好进许多，因为做的事跟台商没差多少，自然遴选标准
也不会高，且即使只是仓管，福利也不会比高层差太多，毕竟福利是全公司共通的，一个
野鸡大学跟海外名校生享一样的福利蛮爽的。
如果比升迁的话，其实第三方物流公司升的比海空快，原因很简单，就是太操了，活下来
就赢了
不小心打了太多，总之个人认为运输科系比较好的出路就是船公司，最不济还可以去3PL
整体来说被理工组屌打，但比一般商科来的好一点。