海运是古老的行业，基本上全球８５％以上国际贸易运输都是海运
所以基本上它会是个稳定的工作，新鲜人的话可以考台湾前三大Ｅ/Y/W
或许有些离开的会觉得这三大很无聊学长学弟制很重，但至少这三大对
于教育训练都是手把手的在教，内部训练资源也不怕你问，加上总部在台湾，
基本表现不要太差都有外派轮调一次的机会去看看世界其他地方，至于常为人
诟病的应酬文化，其实文化有在改变，很多接班的六七年级主管做法已经和以
前大不相同，真心对酒精反感我想多数不会勉强你喝。
外商的话，台湾只有一间叫Maersk(台湾快桅)值得去，通常只收即战力有丰富经验的,
新鲜人的话，它每年有开global talent training，就是一个海选储备干部的计画，但是
是以全球准毕业生在海选，分区的话台湾是归在亚洲，意指你要跟中国日本韩国新马等
人才拼输赢，能被选上并最终完成考核不论后来职涯有没有继续留在Maersk的，最终都
能在物流与供应链管理领域找到不错的工作。
以上为定期货柜轮简略，不定期散装请其他版友分享
※ 引述《serendipity6 (?)》之铭言：
: 我目前大四，对未来很迷茫
: 多益860，有在考虑要不要进海运业
: 想请问海运业近几年发展如何？
: 以及台湾的船公司和外商待遇是否有明显差异？
: 例如：阳明、长荣、CMA等等
: 谢谢