我目前大四，对未来很迷茫
多益860，有在考虑要不要进海运业
想请问海运业近几年发展如何？
以及台湾的船公司和外商待遇是否有明显差异？
例如：阳明、长荣、CMA等等
谢谢
作者: turtle0426 (Shane) 2019-05-28 13:25:00
海运业是大产业，里面的职业很多样化，你只有给个多益成绩没办法跟你说能做什么英文只是工具，你学过什么拥有什么Database比多益成绩还重要
作者:
AVWOWOW (手枪)
2019-05-28 13:56:00综观整个海运业，现在是一个周期性的低点，明年IMO新制上路后整个海运界会更糟，财政状况差的没意外是要面临倒闭，加上今年有矿业两起重大天灾，台湾状况较好的散装货轮也受到不小冲击，当然大公司的基层菜鸟领那薪水根本没差，慧洋菜鸟年15（起薪低）货柜：长荣阳明菜鸟年13～14（起薪较高），自己评估吧，我在慧洋的子公司当船舶工程师勉强挤的出一点心得来，以工作环境跟生活起居来讲我超想跳阳明跟长荣= =
定航未来也不会太好，如果是业务的话，万海先去吧！薪水比较好，受欧美波动较小，未来发展请自行体验
作者: turtle0426 (Shane) 2019-05-28 16:13:00
船员是签约的，稳不稳真的要看景气了等著上船的船员多的是
作者:
sirloin (Sir. Loin)
2019-05-28 17:15:00下面有一篇是好文，但不同意教育训练与内部资源的部分，因为学长姐制度太重，菜鸟一举一动多问一句都会被说闲话每年招考的原因就是因为每年都一堆人逃出来，自己评估吧基层就是要轮班+轮调，由不得你，有家庭也变没家庭。如果你没任何专业技术，很适合去；反之，保重。
作者:
salene (◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢)
2019-05-28 18:08:00基层没那么惨 非现场或文件缺不用轮班啦
作者:
AGX04 (GERBERA-TETRA)
2019-05-28 18:10:00三大船公司都招考完了……你现在还在考虑已经来不及了船员看甲板上还甲板下甲板下目前缺到爆，不怕没工作
作者:
sirloin (Sir. Loin)
2019-05-28 20:03:00事出有因，好自为之
作者:
your0207 (Daughtry)
2019-05-28 20:50:00不考虑航空吗
作者:
AVWOWOW (手枪)
2019-05-28 21:46:00想当船员还要看是甲级还是乙级，然后甲板上缺很少，我朋友算是很幸运才能上船了，那一个月几十万没那么好领，甲板下缺倒是很多但真的都很累，甲级跟乙级你问我差在哪，我只能跟你说你看军官跟士官差在哪就知道了
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2019-05-29 08:23:00流动率非常高...，年轻人能避就避，除非完全没其他选择外商还是比较好吧
作者: danny0178 (Pony) 2019-05-29 11:33:00
这行工时极度不稳 有船靠港就上班没在跟你过年过中秋的
如果不是海大毕业或相关系毕业 乙级船员门槛低 但薪水不会很高
作者:
shyKR (豆苗)
2019-05-30 15:34:00甲板下轮机工作环境差，又累，愿意做的当然少不过原po应该是问进办公室的工作吧
作者: james1827364 2019-05-31 00:08:00
男生先进现场、轮班的开始做之后才有空间
作者:
AGX04 (GERBERA-TETRA)
2019-05-31 10:01:00楼上，没有这种事情.....现场就边疆地带，啥时能回总部还不知道
作者: nbafinalking (丰仁) 2019-06-01 12:39:00
在陆上的话，建议去国轮会比外商好，因为外商满操的
作者:
yoga723 (You'll see )
2019-06-04 03:21:00如果想外派 Y现在不到五年派的一堆 欧美缺