1. 路线微调加上全马终点改到台北田径场的确有些新意，但环东路段及河滨还是占比太
高，作为所谓的"城市马" 还是有一段距离
2. 2.5K 一站的补给站频率很够，只是今年的湿冷天气没有体现到密集补给站的好处，如
果天气再热一点，补水频率就很棒；自助补水区在最后一桌的宣导可以再加强，很多跑者
不知道就把纸杯的饮料倒进自己的杯子，还是一样浪费一个纸杯。
3. 半马全马合流的路段太长，尤其是过中山桥之后半全马选手都混在一起，全马跑者的
节奏会受到影响。
4. 全马后段班会遇到半马的前段跑者，建议前导开道车提早往前把路线清出来，不然菁
英选手快到时大家才慌乱让路，这样一般选手很危险，为菁英选手开道的效果也不好。
5. 既然大会要严格执行关门点，在每个关门点前1K, 500m 可以增加告示牌提醒跑者，另
外关门点也请标示清楚+设置显示即时时间的数字钟，这样跑者才会知道自己的进度(尤其
对后段班跑者很重要)。像这次经过五号水门34.5K的关门点时，关门指示牌竟然被收到一
边，完全没有给到下个关门点里程及时间提醒的作用。
6. 必须坦白说，台湾跑者普遍没有严格关门点的经验(如果有跑过日本马就会知道每站关
门是不留情的，差1秒关就是关，没有通融可言)，大会如果是会严格执行关门点的话，还
需要再加强宣导、教育跑者观念。
7. 最后回到健康路时竟然还是得停红灯，前面40k对路线管制的好印象完全破功。
8. 终点跑进台北田径场很有FU，但进场之后的动线引导真的很糟糕。选手领到奖牌、毛
巾之后，看到队伍就跟着排以为是要领完赛礼之类的，长长的队伍排了一半才发现根本不
是在这里排，是要先领回寄物才去排完赛礼。虽然大会赛前都有发放会场规划说明，但真
的不能指望全马跑者在跑了4-5 个小时、还淋了一路雨之后可以记得这些。就算人力不足
，无法都安排工作人员引导，好歹可以用指示牌标示清楚吧。这个部份真的可以好好观摩
日本马拉松赛事的做法。
9. 我不确定大会是否有设置更衣室，如果没有的话，建议未来可以准备，北田的空间应
该会比过去的市府广场更好运用，尤其是今年这样湿冷的天气，跑完真的会需要换衣服。
10. 一路上还是有感受到主办单位安排应援加油团的用心，我们跑者也应该多给加油团一
些回应，会让应援团体们也更热情，相信也更能逐渐提高台北市民对运动赛事的认知与参
与感。