说到配速列车，就不得不推二年前新竹城市马的运笔列车
尤其是全马445列车，至今还影响着我跑马的态度呢！
配速列车最重要的工作，除了带跟车的跑友准时到站外
稳定的配速不暴冲，保持跟车跑友的体力，才是真正困难的一环
毕竟大家都有一个想法，前面跑快点，后面才能慢慢吐回来
记得那一次，列车长配的是6:45 (可以参考网志内容，有详细配速表)
对想sub4的跑友而言，6:45速度算是相当相当的慢慢慢慢
尤其前十公里，看着跑友不断超你车、刷你卡
列车长却无动与衷，一样慢慢稳定的6:45往前跑
很多跟车跑友都忍不住想冲，却被车长一一劝住
而这个举动，也让大家都保留了体力，直到终点
那年新竹马里程少了快一公里，列车长很自责快了五分钟进站
不过，如果对照一开始的配速表及最后的Garmin记录
几乎是完完全全相符，一分也不差呢！
这不是业配文，运笔列车也不见得班班都是好车
只能说，我跟了一班真的用心在配速的列车
而放慢速度稳定前进的跑马方式
至今，仍是我努力控制的目标呢！
这是当时列车长的网志分享 有兴趣的朋友可以瞧瞧囉！
https://reurl.cc/ErjbR
※ 引述《houston0710 (Bosh-118)》之铭言：
: 借这篇文章回一下心得，
: 今年台北马的配速真的傻眼，
: 气球没有时间，
: 赛前还刚好看到配速员在讨论气球气没打足飘不起来XD
: 讲到配速员个人很推今年长荣办的路跑，
: Nike NRC的配速员真的很棒
: 我跟半马1:50的配速团，
: 时间配的很稳，没有爆冲，
: 而且看到前面有脚踏车或是其他障碍物
: 还会热心的大声提醒跑友
: 真心觉得是很专业的配速团
: 就配速来说，
: 这次台北马真的不及格，
: 希望下个月的渣打半马配速员加油XD