先讲本文内容为纯心得分享，因本鲁跑马以来一向志在参加，因工作关系常加班无法有足
够练习(找借口)，所以一向在4:00-4:30区间游走，故无法分享各项神蹟如何展现。但纯
粹以参赛者的角度回馈这次参加台北马的心得，没有图文网志，不悦者请按左或鞭小力一
点，如有谬误或同感者请帮忙补充。感恩！
一、先讲最大的惊奇，EXPO！
如果这是第一次办的跑步博览会，我能说虽然有点到位，但还是有很多进步空间。如果以
处女秀来说，已经能算是可圈可点了喔！包含通常会有主要运动品牌包下最大展场卖鞋子
卖衣服及相关周边，以及付费可抵消费的足测。有完赛预估时间的时间拍照(这次的设备
感觉有点搞笑，因为显示器的灯源会发光，以至于大部分的跑友拍完照会产生背光的效果
。关于这点的细腻度希望可以改善，比如引进像SEIKO那种不会背光的发光体。)
另外当然还有非常多周边的厂商，比如众多的“补给品”、拖鞋，以及日本马拉松的承办
旅行社等。(我个人还有觉得有一个摊位很搞笑，只有一个人一张椅子一张桌子，然后挂几
条鞋带？！我很想过去问他到底发生什么事了XDDDD)出入口的管制应该可以再明确一点，
比如跑者专用、一般民众专用，我只能说现场工作人员们真的很辛苦。发放物资的工作人
员只有看手机的收执联画面，没有核对身份证件，这个也太松散了吧？！还是我要求太多
？光是从入口进场到领物资一直掏手机刷画面，让我回想起今年大阪马，主办单位干脆每
为参赛者都给你一组QR CODE，这样直接刷就可以有这位跑者的资料也挺方便的。
我个人是周五中午去参观的，其实现场不知道是说场地宽敞，还是人潮冷清。毕竟我认为
跑步的EXPO应该定义有点像旅游业的ITF国际旅展，或是电子业的COMPUTEX那样的规模。
提早发布相关筹展讯息给相关运动产业及厂商，让他们有兴趣来参展及提供“非常优惠”
或是“非常新的科技、知识”，主舞台可以多一些国内外知名选手或代言人来办讲座等等
，重点就是要有“卖点”才会吸引人潮！就像去参加车展的人，一定知道会有很多show
girl的意思是一样的。招商跟活动安排要加油喔！
以我个人去日本的马拉松，比如撒隆巴斯来赞助，就还刻意开一个摊位让他们去摆，现场
再送那些贴布的吸引力，总比直接放在物资袋更有感。还有就是Asahi啤酒几乎都会赞助
主要的日本马，在现场都会发给参观的人一人一瓶免费新口味的试喝瓶(原则上当然是一
人一瓶，老实的日本人应该只会排队拿一次，如果在台湾就不知道菜篮族会不会真的拉菜
篮车去载了XDDDD)这段是写给台湾啤酒的，台酒公司您们在台湾贡献体育不遗余力，台北
马拉松实在也应该来共襄盛举的啊啊啊啊！(话说河滨赛道上的宫庙私补一样又喝到台啤，
爽！)
然后个人有一个小小建议，如果站在城市观光的角度，我个人强烈建议取消邮寄方式，“
强制”所有人到会场；一来当然增加会场人气，厂商也比较愿意来参展，二来当然可以促
进台北的旅宿业可以有生意落袋(就跟每年的COMPUTEX是台北旅宿业大事)，相信我，鱼帮
水、水帮鱼，旅宿业也会帮您们宣传台北马，也让更多民众知道。(关于用路人部分稍后讨
论)再来就是EXPO真的不要拉那么长的时间，我参加过很多国外马，好像都差不多2天而已
吧。集中火力！三就是可以直接核对身份，至少减少代跑或买卖吧？
二、路跑当天活动会场规划
连续第二年跑台北马，今年的动线已经算是很有感的改善。虽然很多人还是抱怨分区规划
及寄物区动线的壅挤，但今年各区以栅栏分隔入口有人管制，已经是一个大进步了。只是
各区之间的移动(就是公共区的移动好像比较困难)，但大家请别忘记，明年就没有那些将
近14000人的半马选手(但不排除全马参加人数因而大幅提高参赛名额)，相信会场应该能
够“比较”空旷一些。请各位全马选手体谅一下，半马选手大多还是刚跨入中长程领域，
会提早来会场热身准备或找朋友都是人之常情，再来就是我们台湾人的坏习惯，就是喜欢
跟家人或是男女朋友的“十八相送”，不管是“起跑前”或“完跑后”，未来也都希望大
会应该要规划一下“十八相送专用面会区”。一般来说，赛前赛后这些场地应该完全留给
选手专用，少掉那些亲友团应该或多或少可以“清版面”一下。
有一件事我很不理解，为何成绩查询区在室内那么大的场地，我很想知道如果昨天不是这
么的大好天气，我底部已经有一点小破洞的寄物袋不知道结果是如何？
完赛后，从终点线到领完所有的完赛礼的这条动线，我个人认为也可以好好规划。诸位跑
友们已经建议好几年一样没有看到改善。不用跑去国外，去看看高雄马，我个人认为是国
内马完赛动线最强！(这我就不用再提，过终点会有帅哥美女帮你挂奖牌、批毛巾，然后
让刚完赛的人一直走一直走(这点其实对刚跑完赛道的人还满重要的)，然后走到下一个领
物资的地方还是一直在走......一直走......走到更衣区、面会区、接驳区还是一直在走
......一直走......(喂！)
啊！差点忘记提到，台北捷运5:20发的第一班车到市政府站之后，为何连接捷运站从阪急
到诚品再到市政府的这条地下通道没有开？没有开？没有开？(还好是大好天气再加上气
温不是太冷，不然我真的会想把通道的门给拆了。贴心的好意做一半是怎样？)
讲到这，前面EXPO会场的指示也是一样，国外的会场指示是从地铁站、电车站就开始“有
工作人员举牌”站在那边导引，我们台北马是发发短信和e-mail自己看。嗯，当大家都是
聪明人就是了啦。
三、赛道
嘿嘿！这次全马路线真是大惊奇，不多不少前19K都在市区道路上！逛遍台北市主要景点
，真是令人“耳目一新”。前面跑友说的赛道拥挤，以小鲁的5、6分速觉得还满平顺发挥
。明年度也不会有半马选手，高速神人们可以挑战2:09的纪录。(嘿嘿)(不是黑黑)弯道多
我想应该有经过专业的路口流量规划，这也不是我的专业不予置评，毕竟也要考虑其他的
用路人及车辆。虽然我还是至少有看到两三位马路三宝拉菜篮车自顾自，也有讲电话，也
有完全不理会自己钻空隙过马路的阿伯阿桑，其实还是有一些交管小诀窍可以向国外马取
经。也就是“中继站”的概念！
啥是“中继站”，犹记得跑京都马的时候(远望)，也是大多在市区的道路几乎是南北向都
封，但不封东西向。东西向的人或车要过马路可以先由工作人员约100m前引导跑者靠左或
靠右跑，清出来的其中一边就可以放行部分的人或车先到“中继站”(但中继站有栏杆或
绳子完全围住避免危险，然后依路口的大小决定这个中继站的大小，要给人或车或机车可
以先到中继站。等到中继站满了，再从100m前引导跑者跑另外一边赛道，然后就可把中继
站的人车清空。这样一整个赛事可以玩很久，绝对也很辛苦！但是用路人跟跑者大家都可
以在平衡的时间和方式一起用路。请未来的主办单位“务必”参考啊啊啊啊啊！
补给站的设置，拉长补给动线、用隔板增加水杯的“楼层”已经在这次的赛事中看见。真
的很不一样！不过可以再更贴心的是，可以在补给站的最前头标示这个站共有几桌水、几
桌运动饮料、几桌饼干香蕉，每个补给桌最前方可以有标示这是提供什么。毕竟在比赛的
过程中都是跑者围在那边，真的是要挤进去才知道这桌有提供什么。(谜之音：如果你是
总一哥就不会有这困扰，前面晴空万里啊！)希望摆桌的主办单位可以站在跑者的角度思
考如何在跑步进站的过程中可以简单快速地发现你们提供的补给啊。我不会说日本马的补
给站还会告诉你这个站有几间厕所，如果你想忍到下一个补给站要跑几K这么细心......。
有些跑友应该有发现，虽然这次没有发生没水没运动饮料这种低级失误，但是我相信应该
还是有些人没喝到鸡精吧？我不会说大概跟我在中间速度的这些跑者，有些人真的是贪心
到一个人站在那边两三瓶一直灌，是要帮台北马改名叫鸡精马了是吧？哈哈！
这次全马沿路上我还是有看到两三位跑友路倒，奉劝大家跑步是为健康不是拼命，真的不
要勉强伤身，严重的话可能都会没命。当然还是有很多跑友热心赶快帮忙扶到路边，我看
到有人帮忙的时候也就没围过去凑热闹了。发发劝世文就好。(嘻)
其实这次跑完，发现沿路上民众的谩骂声好像有比较少，(是错觉还是除了中山北路外都隔
比较开？) 但是也比较少加油声。不知道有没有跑友跟我的感觉一样，就是一定要有敲锣
打鼓(而且是要敲大鼓)才算是有加油声。当然要加值一些免不了多一些热血高校生之类，
最好借机跟全台北运动类加油啦啦队竞赛合办，这样一起比拼人气也跟参赛队伍一起“用
路”，多一些这些用路人家长的支持......。
不过，我个人在此还是想呼吁一下！
我们跑者们常会挑惕会场啊、赛道啊、加油声啊(当然也有谩骂声)，但你有没有曾经也亲
口对这些热情帮你加油的民众们，给予一声谢谢或是面对面的击掌、拍手或微笑。尤其当
我听到一些阿公阿嘛帮我们加油，我一定会给予立即回馈的“多谢”“谢谢”“辛苦了”
尤其是负责交管直接面对另一头的用路人的这群辛苦的工作人员，您们绝对是昨天我们能
够平安顺利完赛的最大功臣！！！谢谢您们！！！
语助词有点多，谢谢收看！请大家鞭小力一点。
(主办人：做这样也骂，做那样也骂。)(<