楼主:
coffeeday (Keep Running)
2016-05-08 17:04:28http://pinkbee35.blogspot.tw/2016/05/blog-post_8.html
(网志图文无音乐版)
台湾是宝岛，
交通便捷，美食天堂，
但在无接驳、附近无住宿的荒郊野外，
凌晨5点前得出现在偏僻高铁站旁，
这........真是比跑步本身还要高难度的挑战。
尽管住在桃园友人好心收留，
还是得在3:30 AM的暗黑与迷糊中起身。
早起，
always是参加路跑比赛的魔障无误.......
【第二届台湾马拉松】
赛事日期：2016.5.1
赛事距离：21K
芯片时间：1:43:13
赛事成绩：女子组总排名第6名
除了台北市政府主办的马拉松能调整捷运开门时间外，
至今还没看过有哪个路跑单位，
因为一场路跑比赛，
能够力到能让台铁、高铁或其他大众运输工具提早开门营业的。
(加开班次则是有的!)
位于亚热带的台湾，
不像温带气候的日本，上午8、9点起跑的人性化赛事居多，
为避免高温日晒，又避免交通管制影响性大增，
就得趁周末整座城市尚未苏醒之际，
抓紧时间开始与结束。
鉴于起跑时间通常都在透早5、6点，
以台湾人目前疯路跑的现况来说，
已很少主办单位未将交通方式纳入赛事规划中。
偏远之处的比赛，
通常设有接驳车，供跑友选购，
曾经凌晨2:30，睡眼惺忪时到台北车站搭乘接驳车前往南投竹山；
再贴心一点的，则会提供活动会场附近露营场地，
家庭出游顺道去跑个步，也是一兼二顾。
否则，
若每个人都驱车前往，光寻觅停车位就足以使人崩溃，
而且，一点也不爱地球。
仔细想想，密集路跑至今，
那张隐形的开销纪录表上，除报名费、住宿费外，
位居第三的费用，应该就属时不时就得闭着眼睛花下去的出租车费~~ XD
尤其是每回自台北市政府起跑的Nike女子路跑、Mizuno女生路跑，
横插直竖的出租车，
密集错落在市府周边的交管区域外；
前几周与表弟一同搭出租车从士林老远前往石碇的体验，
更是历历在目。
或许，
在台北地区与出租车业、Uber合作，让住附近的跑者透过媒合，
能选择共乘至比赛会场，
减少一人一车的费用及废气污染，
减少自行开车的负担及找车位的时间压力，
是路跑单位未来或可着墨之处，
搞不好，出租车或Uber将是下一波因路跑风潮而获益的行业。
昏黑时刻就定位的好处在于，
踏进终点那一刹那，
手表上才显示著“6:59 ”，平时还赖在床上的时刻。
大多数的市民，彼时想必还沉浸于假日的愉悦美妙中，
而我，已享受过别人到不了的世界，准备打道回府了。
果然，
“读书，去别人的灵魂里偷窥；
旅行，去陌生的环境里感悟；
电影，去萤幕里感受别人的生活历程；
冥想，去自己内心的秘境里探寻；
跑步，去享受别人到不了的世界。”
再真切不过。