深坑 人行道难交会 机车格空很大
那欸安捏
04:10 2024/11/29 中国时报 贺培晏 、新北
https://i.imgur.com/gOGt5nI.jpg
新北市深坑区北深路三段一处人行道虽符合规范，但却遭民众抱怨过于狭窄，行人交会只
能紧贴墙面或踩在机车格上才能勉强通过。（贺培晏摄）
新北市深坑区北深路三段一处路口画置新斑马线、人行道及停车格，但附近居民发现机车
格比常见的机车格还大，人行道却相当窄，该处邻近大学与公共汽车站行人不少，就有外籍大
学生表示“人与人交会有困难”。对此，交通局表示，人行道为1公尺宽，虽符合标准，
但既然民众提出需求，未来会安排会勘视情况调整。
该处人行道一侧紧贴墙壁，另侧就是汽、机车停车格，当车格停满车时，位处中间的行人
就会出现“夹心饼干”的情况，若人与人要在人行道交会，就只能前后移动、无法左右闪
避，导致双方行人相当尴尬。
当地万顺里长杨文得表示，没有接获里民陈情人行道太狭窄，但若有需求会协助办理会勘
；不过邻近大学的外籍学生反映，不理解为什么机车停车格“那么长”，但人行道却窄到
只能1人通过，明明机车停放后格子还有许多空白区域，认为可“缩减机车格拓宽人行道
”。
交通局回应，机车格长2至2.5公尺，宽1至1.5公尺，标线型人行道绿底部分则为1公尺宽
，皆符合市区道路及附属工程设计标准，另因需同时考量既有停车需求与车道行驶安全宽
度，故当初会勘时决议留设1公尺标线型人行道宽度。
交通局补充，目前人行道设置也仅符合最小规范，若2位成年人要在人行道上交会确实会
有一点难度，并且标线型人行道也仅是过度期的选择，若情况允许以实体人行道最符合民
众需求，既然民众有提出需求，会安排会勘并依照实际使用情形改善。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20241129000580-260107?chdtv
心得：
我没有乱打 标题真的有那A安捏 我看到这个笑好久XD
言归正传 这跟上一篇一样是如何配置道路空间的议题 尤其是人行道与车道之间

机车格改成斜停就可以多留一点宽度给人行道啦

#1YXuncMB 当初整理这篇真的整理对了...其实只要机车格长调整为2m，符合最小规范，就能获得1.5m的标准人行道宽度

不知道为什么台湾机车格不喜欢画斜的明明比较好停，一直都觉得不管是实体还是涂漆，要归人行道至少能让轮椅能交会的宽度

从这边就能看出，设计端仍就停留在车本主义嘛(车格大大的)

算了吧，再大还不是会更多人并排过不去，这跟人有关斜的最后还是会停成直的zz

如果不画格子自然停没人要停斜的，直的能塞更多台格子画斜的也会挪来挪去挤成直的

斜插其实优点很多 出车的时候也比较安全因为出车时比起正插 占用的车道面积更小

我家附近停车场很空，却硬要在人行道设一堆免费停车格

宁愿画机车格也不要多留人行道空间

去看看北市中山北路一段的机车停车格.就知道为什么不爱画斜的停车格了