台铁称出轨处“非落石高风险路段” 公路局调查打脸：刚好在落石区
2024/04/11 14:55 自由时报
〔记者吴亮仪／台北报导〕昨天（10日）晚间9时10分，台铁445次普悠玛自强号在和平站
南段进站时擦撞落石导致第1车2轴出轨，台铁公司宣称该区间不是落石高风险区，但记者
查询公路局对苏花改道路调查清楚打脸台铁，该区段明白标示“落石区”。
这块落石地点位在北回40k+800到40k+900之间，该路段紧邻台9线160K路段和苏花改C段衔
接处。正好交通部公路局针对台9线苏花公路安全提升计画（苏花安）做过多次地方说明
会，向居民的简报说明路廊选线考量因素，该区段因为处于落石区，所以提出3种工程选
项。
为何落石预警系统没有启动？台铁公司说明，该区间因非属落石高风险路段，目前已设置
的26处落石告警系统“并未包含此处”。台铁公司今天（11日）也补充说明，该区间铁路
与山侧边坡间隔有台9线，于台9线与铁路路线旁都设有钢轨栅栏阻隔，此次因落石量大，
有4块落石击坏阻隔侵入路线。
台铁公司表示，针对这次落石侵入轨道之处，将尽速办理钢轨栅栏加固，并加强路线巡查
，以维行车安全。
交通部长王国材今天受访时也表示，台铁除后续还有38处要设置落石告警系统外，也请台
铁把所有边坡再巡查体检一次，特别是花东这一带重新评估，研拟是否再增加边坡告警系
统设置地点，将请台铁持续研拟，若要增加会支持。
台铁企业工会成员今天也批评，该地点早在几年前就曾发现落石，且距离此次地震首日发
现的落石仅600公尺，代表早已存在风险，且不少驾驶员都很怕行经此处，现在公司内司
机员都很担心、要求公司尽速提出改善措施。
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