台铁称出轨处“非落石高风险路段” 公路局调查打脸：刚好在落石区
2024/04/11 14:55 自由时报
〔记者吴亮仪／台北报导〕昨天（10日）晚间9时10分，台铁445次普悠玛自强号在和平站
南段进站时擦撞落石导致第1车2轴出轨，台铁公司宣称该区间不是落石高风险区，但记者
查询公路局对苏花改道路调查清楚打脸台铁，该区段明白标示“落石区”。
这块落石地点位在北回40k+800到40k+900之间，该路段紧邻台9线160K路段和苏花改C段衔
接处。正好交通部公路局针对台9线苏花公路安全提升计画（苏花安）做过多次地方说明
会，向居民的简报说明路廊选线考量因素，该区段因为处于落石区，所以提出3种工程选
项。
为何落石预警系统没有启动？台铁公司说明，该区间因非属落石高风险路段，目前已设置
的26处落石告警系统“并未包含此处”。台铁公司今天（11日）也补充说明，该区间铁路
与山侧边坡间隔有台9线，于台9线与铁路路线旁都设有钢轨栅栏阻隔，此次因落石量大，
有4块落石击坏阻隔侵入路线。
台铁公司表示，针对这次落石侵入轨道之处，将尽速办理钢轨栅栏加固，并加强路线巡查
，以维行车安全。
交通部长王国材今天受访时也表示，台铁除后续还有38处要设置落石告警系统外，也请台
铁把所有边坡再巡查体检一次，特别是花东这一带重新评估，研拟是否再增加边坡告警系
统设置地点，将请台铁持续研拟，若要增加会支持。
台铁企业工会成员今天也批评，该地点早在几年前就曾发现落石，且距离此次地震首日发
现的落石仅600公尺，代表早已存在风险，且不少驾驶员都很怕行经此处，现在公司内司
机员都很担心、要求公司尽速提出改善措施。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4637945
经费不够没装到落石预警就老实讲就好 说这种谎干嘛-_-
作者:
atuf (哔哔)
2024-04-12 18:19:00铁路在外侧，公路有可能是落石区，不代表铁路也会是吧
作者:
shyshyon (shyshyon)
2024-04-12 19:09:00大规模崩落 铁公路还有原本苏花高路线的海滩地都是坡脚真要烦恼边坡落石的话 铁公路都要大改线往山走隧道
作者: geesegeese (殴) 2024-04-15 21:31:00
挖隧道就解决了改线吧铁路隧道比公路隧道好挖反正都有新马截弯取直了，和平到和仁车站也行
楼上还不解释之前你对和平-和中的看法呢XD 此外这边如果要打隧道会经过勇士山台泥矿区也是问题 何况走隧道路线反而拉不直