自由时报
国道7号沿线建物启动用地征收 高市府将设窗口协助
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〔记者王荣祥／高雄报导〕交通部启动国道7号用地征收作业，沿线估算约565栋建物，其
中绝大部分是厂房，部分业者对于搬迁方向感到困惑，高市经发局长廖泰翔允诺，市府会
设窗口协助。
国道7号自2007开始可行性研究，历经15年推动（10年环评），在中央、地方合作下，前
年终于通过环评审查，去年3月获中央核定。
国7总长度约23公里、总经费1357.9亿元，北接国道10号仁武系统交流道，南端为高雄小
港大林埔，经过仁武、鸟松、凤山、大寮、林园、小港等区，共设5处交流道、两处系统
交流道，预定今年动工、2030年完工。
交通单位评估国7通车后，将可减少国1市区壅塞路段约24%交通量，减少国10目前壅塞路
段（仁武到鼎金系统）约29%交通量，台88目前最瓶颈路段（五甲-凤山）也会减少约30%
交通量。
高市议员邱俊宪表示，国7近期启动征收说明，规划路线上共有1600余位私有地所有权人
，原预计有650栋建物受影响，经细算后降为565栋。
他进一步提醒，这565栋建物绝大部分都是厂房，这些业主并非都不愿搬，只是不知道能
去哪里，虽然主责单位是高速公路局，建议高市府也应该有个窗口，在能力范围内针对屋
主需求提供必要协助。
经发局长廖泰翔指出，市府已注意到国7沿线建物情况，包括部分厂商可能面临周边土地
被零星切割的状况，他承诺将设置对接窗口并尽速与高公局联系，蒐集沿线厂商相关讯息
，提供相关协助。
除了厂房面临搬迁问题，高市议会国民党团日前拜会立法院长韩国瑜时，也针对国7建设
提出诉求，希望立法院能够支持这项高雄重大建设，并促成此案加速推进，完善大高雄交
通路网，也强化林园大寮交通安全。

希望能尽快启动国七二期，北延国道八号，串联南科 路科桥科

征收你家的地 提升我家的房价 呜呼

2030乐观了

国7的目的是在洲际港的大货车联外高速公路好吗不然我也来照样造句撞死小港人的命，搞烂洲际港的联外交通，0建设就0争议

确定学长会想走？国道一号可以横行无阻谁要走国七？

当然会想走啊不然勒？难道要在国一塞车还是走市街跟摩托车挤？颗

二柜到五柜当然还是国一顺但六七柜去国一根本绕路，而且六七柜的规模比前面几个货柜中心规模大多了

沿海路轮下冤魂真该去跟历年来挡国七的团体讨

机车：