楼主:
NARUTO (鸣人)
2024-04-06 01:10:24※ 引述《canandmap (地图上的流浪者)》之铭言：
: (本文转自公路邦Facebook社团，原文详见以下网址:)
: https://www.facebook.com/groups/twroadclub/posts/2624635121049580
: 【花莲需要一条全时通畅的路】
: 4/3花莲发生芮氏规模7.2大地震，苏花路廊首当其冲，尤其大清水以南道路严重损坏、下
: 清水桥断裂，往台北车辆只能被迫绕行“环岛”。如同前几次灾害，苏花路廊仍然如此脆
: 弱，花莲联外交通中断，期间出入受到严重影响。
什么苏花改还是苏花安什么的
直接让苏花高速公路原地复活不是更好？
真的不太懂挡掉苏花高
跑去搞半套的苏花改＋苏花安，结果一个地震，不幸死了人，花莲还是成了孤岛
那干脆直接另辟路廊盖苏花高速公路让花莲有更安全且更有经济效益的公路
至少有第二条联外公路的话
就不会怕苏花公路断掉之后花连变成从北部开车要绕台湾一圈才能到达的地方
不然就只能搭火车或搭班次少少的飞机
而且苏花高能盖的话
离达成环岛高速公路也就更进一步了
根本没有理由阻挡苏花高速公路
环保问题？其实只是挡到某些人的私人利益吧
不然哪个正常国家的重大建设不是在社会利益与环境保护之间取得平衡？
讲的很简单，国道东部公路已经中止，要重启就是要重启可行性研究，加上二阶段环评大概15年内可以动工就偷笑了。已经成案的苏花安不去推要重来还不一定要会成，谁会选重启?
作者:
Eliad (Eliad)
2024-04-06 07:43:00不可能的任务啦，这中国才办得到
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-04-06 10:01:00现行苏花安可能直接升级苏花高吗??
作者:
edison (edison)
2024-04-06 11:10:00国5国6到花莲我都支持
作者:
anddy (滚阿滚的贡丸人)
2024-04-06 11:13:00苏花安仍无法直接升级高速公路, 部分路段不够宽且弯
作者: jiayou (御风而行～～) 2024-04-06 13:36:00
国道6就盖不成，还在国道6。 XD
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2024-04-06 13:55:00苏花安先搞好，东部高速公路可以在慢慢规划
另辟路廊 说的简单 选来选去还不是那几个地方可以盖路说要盖苏花高的我一律当成只会乱开支票的 跟高铁南延差不多
作者:
azcooper (cooper)
2024-04-06 19:31:00国4 国5 国6三线并行
作者:
grinsssss (grinsssss)
2024-04-06 21:28:00改梅花还有国道基金的问题 苏花安照目前方案南澳端点的衔接设计速率可能不足80(除非改之前南澳南溪路堤处衔接的方案) 先拼苏花改+苏花安升级红盾牌比较好
作者:
chungtt (CCH)
2024-04-06 23:47:00优先把苏花安盖起来, 后续升级红盾还是梅花, 可以再评估
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2024-04-07 02:13:00
先加速通过苏花安和推进花东快，顺便要求提升规格线型，如果要重新规划苏花高反而需要更多时间，路廊也只能更往山侧靠
作者:
muching (somethin' sparkle)
2024-04-07 07:50:00苏花安 ver2.0升为红盾苏花快比较实际吧
作者: s1an (vul3m4) 2024-04-07 16:40:00
作者:
STORMSQ (STORMSQ)
2024-04-07 16:51:00楼上整天想消灭别人的那位真可怜
作者:
gmoz ( This can't do that. )
2024-04-07 22:08:00国6去梦里盖比较快
重点不是高速公路 重点是长隧道从滑坡面下通过苏澳交流道都准备接东澳隧道了 苏花高就别想了
我觉得衔接苏花安还是有预留机制，苏花安逐步取代台9旧线危险路段，再推国道规格的真苏花快，变成做2条新路（X
作者:
atuf (哔哔)
2024-04-08 12:00:00每次苏花中断就说花东孤岛，笑死，是不把南回铁公路当一回事吗？
苏花安加苏花高盖两条新路最好 就跟西滨+西滨快一样
作者: DarkNT (纽太) 2024-04-08 18:08:00
苏花高就代表二轮车辆还是没路可走
作者:
shter (飞梭之影)
2024-04-08 20:58:00苏花公路还是可以走啊，不然等等换脚踏车说要走苏花安吗?
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2024-04-08 21:10:00我同意这问题很严重，但说花东孤岛却是过度放大问题了台铁也不是不怕天灾，这次不也断给你看了?回应原PO的问题，南回断掉的话也是往南完全不通只不过南回的稳定度比苏花还要高，交通量也没有那么大问题并没有那么严重
作者: geesegeese (殴) 2024-04-08 21:52:00
因为有钱人不想缴过路费。另外重机族也不喜欢高速公路高速公路能承包的厂商比快速路少太多政客能上下其手的空间比较小苏花高路廊已经被苏花改占了，只有期待未来花东高了苏花安只有宜兰段摆平所有争议，但是政府硬要绑花莲段其中理由不言可喻，毕竟是有选票的有最终决定权
走南回可以啊 问题有多少人有兴致？像和平居民要去花莲市原先一小时变成还要绕大半个台湾现在花莲的物流与信件都还因此延迟
又继续在反串了鹅大湿不绑花莲段就不是苏花安，而是宜兰安被其他板友反驳没过多久又继续依然故我，呵
作者:
jj20 (可不可以妳也刚好喜欢我)
2024-05-02 02:40:00苏花高断掉的时候只是更花钱吧
照楼上逻辑日本发生一堆大地震+三板块交界盖一堆高快速道路不也浪费钱? 逻辑打结?