先PO今年四月的新闻
桃园市青埔要道事故频传 研议打除分隔岛改善交通
19:02 2023/04/14 中时 蔡明亘
桃园市青埔地区近年发展快速，高铁交通便捷、新建案林立，移入居民愈来愈多，交通状
况也受重视。青埔重要道路之一的领航北路，快慢车道间设置分隔岛，因车流量大增，常
有快车道右转与慢车道车辆擦撞事故。桃园市交通局回应，将与养护工程处研议，针对重
点路段打除分隔岛，提升交通安全。
领航北路为青埔主要道路之一，几乎包围半个青埔特区，邻接机捷、横山书艺馆、桃园阳
光剧场、Xpark、华泰名品城、桃园置地广场、环球购物中心、多处公园与学校等，行人
和车流量都相当多。
市议员黄崇真表示，青埔人口快速成长，假日人车潮众多，交通状况已是居民最关心议题
之一，领航北路现为双向各2线快车道与1线慢车道，现场设置快慢车分隔岛，已无法因应
现今车流，发生多次车辆从快车道右转，与慢车道车辆擦撞的事故。
黄崇真邀集相关单位会勘，建议市府研议打除分隔岛，可多1线道增加交通流量，人行道
也有望加宽，并画设停车格、避车弯或自行车道等措施，不仅对路边商家友善，也造福行
人与自行车族，虽后续可能造成车流交织问题，也建议可透过科技执法遏止。
交通局回应，会勘后决议将与养工处协调，朝打除领航北路快慢车分隔岛方向研拟，预计
处理领航北路与高铁南路二段口至青升路口，全长约2.7公里，不过不会每个路段都改，
将针对事故频繁、车流量大的重点路段处理，并研议画设偏心左转道增加行车顺畅，将朝
此方向努力，提升交通顺畅与安全程度。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230414004636-260405?chdtv
您是说同向分隔岛吗？在新竹市 同向分隔岛的就直接禁止快车道右转 也禁止慢车道左转 如 公道五路
作者:
ludoren (地图游击手)
2023-11-28 20:24:00作者:
kmissin (山上的野孩子)
2023-11-28 21:40:00拆掉分隔岛变混合车道吧？
自己用用大脑想一下有快慢车道分隔岛时的动线死亡交叉再来发文但最根本的还是台湾交通教育教导机车靠右的毒瘤观念真的是太根深柢固了
作者:
kmissin (山上的野孩子)
2023-11-28 21:41:00然后快慢车道分隔岛超危险啊 原po真的有在上路吗
作者:
kmissin (山上的野孩子)
2023-11-28 21:43:00北市中山北每天上演各种险状被你说得像是德政？
转弯本来就是要旁边转 内车道就是不能转 还怪到分隔岛快车道要转弯就是严禁 有没有分隔岛都是不行我就是有开车所以才知道人家讲的是汽车撞汽车 与机车无关
同向分隔岛阻碍视线很严重，等你停下来查看跟重新起步之间，都几台车可以过去了，汇流的效率也非常差
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-11-28 22:31:00若没有分隔岛，汽车跟机车并行久了，你打灯别人马上看到，马上有默契要怎么各走各的，这才有效率而且拿掉分隔岛你就有100多公尺缓冲距离，毫无压力的靠边排队转弯，不用挤在特定缺口，等天时地利转出去
跟机车有何干 右转就是右线 还需要改分隔岛来协助？反对改分隔岛助长交通违规 走快车道就是不可以右转
那好，自己试想每一条车道都隔分隔岛看看你想变换车道一定要在固定窗口变换哦，看看这样对车流造成的阻碍多大你每次都要赌开到窗口，隔壁道刚好给你开个空隙能插
既然知道要右转就自动走慢车道 或是在适当人少的地方换车道 并无困难啊！
你还要等人少才能换车道，所以没效率啊你没办法顺顺开，沿线找到适当时机切换，必须停下来重新加速，没有分隔岛的早就前进几十公尺了
要效率极大化为什么不改成高速公路，再取消速限？我开了1X年车就是讨厌苟且不守规矩的驾驶，还无耻要求改路线，分隔岛间并入要等净空就是要等，等到红灯为止也是要等
S大 请问您那里看到我反对机车骑快车道？咦 以上作废 读错地方
作者:
iceonly (只有冰)
2023-11-29 00:32:00哪需要右转，你快车道就不会汇进慢车道？你开快车道只会左转？
做驾驶就是应该好好计画什么时候直走 右转 并按路况行驶 不是叫政府把路改到最方便自己 要顾及景观环境
作者:
iceonly (只有冰)
2023-11-29 00:34:00每次汇进慢车道就一整个厌烦，卡在路口要看慢车道没车才
作者:
iceonly (只有冰)
2023-11-29 00:40:00“ 既然知道要右转就自动走慢车道 ”那你怎么进慢车道，还不是从快车道汇进去，然后“分隔岛对汇车没有影响”自己去找认同者吧，可能真的只有你觉得了，颗
你想像一下，高速公路出口匝道，300公尺预告、200公尺、100公尺，然后才实体分离。今天快慢分隔岛的意思就是300公尺的牌子才分出减速车道，而且马上实体隔离这样要那些300公尺点抓不到汇出的车全部撞墙吗噗记错了，300-200-100是距离可以进减速车道还有多远
话说回来，领航北路分隔岛在到路口不远前也没有开口给人变换，缺乏容错设计，一段路那么长，开错车道想要修正，不给人机会修正，害人多走冤枉路（当我没说 我搞错比例尺了 领航北路路口到路口距离还算蛮短的 量了一下台南一个开口也是200公尺差不多1、200公尺前预备要转，一般人不太会错过 ok）你这么坚持，也是有道理，路幅就这么宽大，移除小段分隔岛也改变不了要横跨的宽度，不如贯彻规则=提前一个路口变换，唯独指标要够清楚，减少依赖导航的压力如果切出去的车子太多，也是能做保护时相（内车道亮右上箭头绿灯、外车道只亮红灯并禁止右转）来应对吧
好，既然你这么坚持，分隔岛真的无关汇流危险，懒得跟你争
作者: cyc92261 (Xian) 2023-11-29 09:12:00
青埔国中那段在上下课时段骑车经过真的超好笑，一堆学生家长的私家车跟路过的机车塞在机慢车道，跟快车道相比是两个世界
你这样会破坏景观~ 台湾美学会把那整条划成绿带种树
台湾有这样的设施不过偏快速道路，林荫大道基本不会~
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2023-11-30 20:54:00快慢车道分隔岛一定有 我两次骑机车差点死在快车道右转的汽车车上尤其又加上分隔岛上面一堆植栽挡住视线 当车子横在你面前时只能希望他不要探头出来而且其中一次就在你说的中山北路上
作者:
BDG (毕帝姬)
2023-12-02 16:36:00最蠢的快慢分岛推新化外环道