百名重机族包围交部！怒喊“开放上国道、停机车格”：别车种歧视
2023年11月26日 14:07
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▲重机族今日至交通部抗议，要求交通部开放重机上国道。（图／记者李宜秦摄）
记者李宜秦／台北报导
为争取大型重机上国道、停机车格，及废除内侧道禁行白牌机车和两段式左转，民团号召重
机族今下午包围交通部抗议，到场人数约百人，现场高喊“道路解严”，并表示，若是交通
部没有善意回应，后续仍会骑重机上国道表达抗议。
YouTuber“通勤者之歌”提出三点诉求，第一，大型重机上国道已三读通过十二年，交通部
应立即依法开放；第二，开放大型重机停放机车格，车主可自由决定停放机车或汽车格；第
三，废除道安规则第99条内侧禁行机车条款，机车不用两段式左转，开放白牌机车比照重机
行驶快速道路。
通勤者之歌表示，民众骑车从宜兰到台北，被迫使用危险的北宜、旧苏花公路，相对高速公
路而言，道路条件危险，反而是雪隧道路笔直、照明良好，面对上国道的机车，国道警察却
是一律拖吊，不仅不利区域发展，也不利国际观光。
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▲今日约上百名重机族到抗议现场支持。（图／记者李宜秦摄）
通勤者之歌表示，他们的诉求在十一小时达成五千人的连署门槛，但交通部依然没有时间表
，他们对此感到非常愤怒，而高公局主张，六成民意反对重机上国道，但是高公局一年只做
一次民调，可信度不高，加上重机上国道是基本迁徙自由的人权，甚至有七成民众不知道重
机上国道早已三读通过，可见高公局没有做好社会沟通。
通勤者之歌表示，若是交通部仍然没有善意回应，他们会在体制内争取最大民意，例如重机
实际骑乘国道等，借此对交通部施压。另关于交通部同意暂时取消道路违规记点，只为计程
车驾驶载客方便，他批评，交通部有车种歧视，对不同用路人有差别待遇。
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▲▼重机骑士除要求交通部开放重机上国道外，也要求开放重机停机车格。（图／记者李宜
秦摄）
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台湾机车路权促进会理事黄柏岳表示，交通部长期实施歧视政策，把机车运具排除在主要运
输系统外，美其名为了你安全，内线禁行机车，把容易受伤的运具挤到外侧车道，但外侧常
有违规、并排、突然开车门、公共汽车切入切出交织车流等，反而更危险，强制待转也因为路口
条件不同，让待转区沦为待撞区。
黄柏岳表示，台湾地狭人稠，错误的车本交通政策导致塞车等交通乱象，许多道路面积被浪
费，汽车内常常只有一个人，交通部应归还机车路权，以提升道路安全并解决塞车问题。
https://bit.ly/3QO73va

不知道这些人对于缩减车道让给人行的看法如何

不会发起公投哦

他们也维护行人路权啊

重机圣战士

820不是讲过吗

支持啊 缩减车道本来就是应该要做的台湾一堆车道宽到可以给轻航机起降 合理吗？

现在国道道路容量都已经饱和，假设开放重机上国道，重机和小客车占用的空间相当，但是最大载客量却有少了一半，我觉得没有实施的必要

重机跟小客车占用空间相当XDDD

回楼上上k大，可以去看下现在多少一人汽车

照kk的逻辑，那客运的容量比小客车大，所以小客车也不该上国道占容量才对啊？

教人被罚那个喔XD

关键在已三读通过，要嘛立委再次提案修改，不然法律都沦落参考用

在高速行驶的时候，占用的空间的确相当

说得一副高速行驶不用保持安全距离一样

但高速行驶不就代表当下没有塞车?除非每天严格高乘载啦，不然一人汽车就是居多

民意不赞成上国道 那立那个法是立开心的吗 废物交通部干脆裁掉算了

我就是一人汽车阿,可以上国道我就改骑重机

确实有很多人为了使用高速公路而买车的，需求是被创造的我之前问了一圈身边的人，有好几个说开放之后考虑卖车

如果要高标准审视重机的素质来当不能上高速公路的借口请这些汽车大学长也要做好典范也是要用高标准来审视四轮在高速公路的行驶状况

现在国道道路容量都已经饱和，小客车和大客车占用的空间相当，但是最大载客量却有少了十倍，我觉得应该禁止小客车上国道

其实高乘载就是在讲这个，不过台湾不太喜欢 o_o更不用说高乘载专用道法条立了都不抓 违法的笑哈哈美国乱闯HOV是要付出很高的罚款代价的https://tinyurl.com/yubvt6rr