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淡江大桥拼114年底完工 比照101减震！全台首设“阻尼器”桥梁
记者李姿慧／台北报导
为解决淡水塞车问题，衔接新北市淡水、八里的淡江大桥全力赶工，目前进度达51.65%
，预计114年底完工，届时淡水到八里可缩短25分钟车程，淡江大桥不但塔高达200米，
主体结构使用年限采120年设计，可抗7级地震，还参考101设有阻尼器，成全台首座设有
阻尼器桥梁，设计等级为全台最高。
淡江大桥为全世界最长跨度之单塔不对称斜张桥，塔高高于海平面达200公尺，主桥最长
跨达450公尺，可提供捷运、汽车、机车、自行车及人行等多元通行方式，为国内首座可
同时通行公路及捷运景观桥梁，轻轨通车前，预留空间将作为公共汽车专用道。
公路局副局长林聪利表示，淡江大桥主体结构使用年限采120年设计，可抗7级地震及16
级风，在7级以上剧震仍可进行紧急救灾任务，设计等级为全台最高，也是目前全台唯一
有生命线功能等级桥梁；桥面板下也参考101设有阻尼器，同时也是全台第一座设有阻尼
器桥梁。
淡江大桥继去(111)年8月底完成主桥塔基础大底大灌浆工作的关键里程碑后，今(112)年
淡江大桥河中段主桥塔已长高55公尺，各墩柱也逐步完成，并接续完成八里端桥梁节块
的拉进作业；预计明(113)年开始进行淡水端桥梁节块的组装及拉进。
其中，关键P130主桥塔工程，目前已施作至U14升层，已高于海平面近15层楼高，预计今
年可达施作至U18升层，高于海平面近20层楼高目标。
淡江大桥原定113年底通车，因缺工缺料，导致工期延宕，今年5月拍板延后114年底完工
，经费原订221亿元，因应物价上涨，调整为230亿元。
公路局表示，淡江大桥完工后将大幅缩短淡水、八里两端通行距离及时间，届时在不塞
车情况下，可省下25分钟车程，减少台2线竹围路段17%及关渡大桥30%交通量，有效纾解
交通壅塞问题，并能串连八里及淡水两端及北部滨海游憩活动，促进观光发展。
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▲淡江大桥预计114年底完工。（图／公路局）
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▲▼淡江大桥预计114年底完工。（图／公路局）
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