花东快重启最后一场说明会 盼尽快兴建造福子孙
2023/08/14 中时 罗亦晽
交通部公路总局重启花东快速道路可行性评估，在花莲举办5场说明会，今是最后一场，
讨论“花莲-吉安”路线规画。由于2地区是全县人口最密集之处，居民对交流道位置、旧
路共线与否、土地取得等意见不断，不过大家仍希望能尽快兴建，造福后代子孙，立委傅
崐萁则强调路线一定全新，以高架为主减少与主要道路共线机率，且尽量不开隧道，让环
境影响降到最低。
花东快计画路线从花莲崇德一路延伸到台东市区，全长约173.7公里，经费估计2300亿元
，公路总局近日已陆续在新城、凤林、光复及玉里等乡镇举办说明会，和地方交流路线细
节，作为期末报告参考。
公路总局今在花莲县政府大礼堂举办最后一场说明会，和花莲市、吉安乡的民众交流讨论
“花莲-吉安”路段，由于两地区是全县人口及建物最密集的地方，吸引近300位地方居民
参与讨论，立委傅崐萁、县长徐榛蔚、多位县议员跟地方代表也向工程单位交流意见。
其中，计画预计在中山路与建国路两蛋黄区设置北匝道及南匝道联络道路，不少民众担忧
未来恐造成地方交通大打结，建议往蛋白区建置，也有人担心路线如与中央路共线，尖峰
时刻恐成“花东慢”，不过交流过程中，希望尽速动工声音不断传出，有人认为“就算这
辈子用不到，也能造福后代子孙”，也有人说兴建花东快的目的并非缩短城乡距离，而是
有条安全回家的道路。
立委傅崐萁表示，花东快曾做过2次可行性评估及说明会，当时预估经费约700至1000亿，
最后因不符经济效益而搁置，此次重启除修改路线，经费也提高至2300亿，然而在原物料
不断调涨的时代，若现在不盖，以后不知道要花多少钱才能盖。
同时，他也替民众释疑，花东快未来会是一条全新的道路，以高架方式减少与台9线共线
、土地征收、噪音扰民等问题，尽量不打隧道，降低对环境的敏感度，届时如北部游客或
返乡民众欲南下花东，可透过国五衔接苏花改、苏花安及花东快抵达花莲。
不过苏花安路线目前剩中段花莲和平到和中2个部落待办理咨商同意投票，其中和平克尼
布部落咨商同意投票日前流会，傅崐萁强调，近日他会和部落进行沟通协调，希望能尽快
启动苏花安，让花东游子有条安全回家的道路。公总四工处长林文雄则说，虽然无法答应
每个人的意见与要求，不过会将其纳入评估。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230814002813-260405?ctr