#淡北道路 决标啦
预计118年完工通车
淡北道路工程经评选程序确认 #荣工工程股份有限公司 为合格最有利标厂商
于今日发布决标公告
目标今年底动工
预计118年完工通车
将纾解台2线竹围路廊的交通瓶颈，并提供往来双北市的快捷路廊
促进 #淡海新市镇 、 #北投士林科技园区 开发
#淡北道路
支持淡北道路联盟
我是淡水人
https://i.imgur.com/DuE5n7O.jpg

好不容易呀

推

旧案没解约前就荣工来做的，重新招标还是他，可以查查原本没解约要花多少钱来做。

第3标就结束很不错了FB那边为了反这条路扯了一堆似是而非的言论

支持这条才奇怪 2023还在大公路主义盖了一条破路 最后一起塞在大肚路大度*只能给汽车上 然后限速50 先猜完工后一定区间测速这种毫无效益的道路浪费那么多纳税钱为盖而盖罢了

啊你怎么不问北捷什么时候买车塞淡水信义线 不就大众运输品质变差大家才开车进出淡水

好啦好啦，分流通过性车辆没用，你要不要把五杨高架拆掉

现在的政治正确是机车不能走的都不该盖了？

不就是怕北投以南挤不上车 才开北投区间车的

不是北投以北赔钱货运量不足才不都开全程吗(喂XD)淡北现况设计的问题 是在北市端车流处理不行 灌进大度路后 就只靠北市本身的路网消化 所以北市最后同意的关键就是要求建分流的关渡二桥 分掉一部份车流给五股八里

以前淡北快就是全高架接洲美，还不是因为环保问题才弄成平面...（以后很可能又会继续盖高架到洲美）

没一次盖到洲美真的是莫名其妙 除非有打算填掉那两个有红绿灯的路口，不然最后还是盖下去就是浪费钱而已快速道路最忌讳断点 台北快速道路网都马肝肠寸断的

北捷区间车不延伸到淡水其一原因是h大说的 北投以南的就根本上不去 其二是 现在车根本不够让所有车都开全程车 尤其是尖峰已经是几乎全出了 (早尖唯一一组备用车又不能上去免得临时状况发生没车可用)纵使北淡跟洲美接起来 社子端的回堵问题还是在

淡北不太影响大度路车流，主要是往北市方向的车子就算多了淡北后，一样就是现在民权路容纳的车流量最主要的变量是淡水的人口，而不是多了一条路中间的断点最近红绿灯被拉长的莫名其妙，明明下方就有人行跟机车可走的地下道了，上方跟本不需要人行通过，交通局不知道在想啥

就台北市不盖环河快速啊 整个北投士林都没几条像样的快速道路 芝投？新天母？双溪？

环河是水利署不给盖啊新天母是天母人有意见啊，双溪会卡遗址，那要怎么办？

环北当年没和堤防共构所以落墩问题卡死了大度路中间那断点，沟渠两侧道路今年才刚拓宽完

所以后来环东设计有参考当初环北的问题吗?

环东没啥问题啊 o_oa 他有交叉路口吗环东唯一的问题是南港联络道人为制造的标线问题

7楼喷了一大堆缺点，结果盖下去效益还是很高