ACPA（美国混凝土铺装协会）的文件：
http://wwwsp.dotd.la.gov/Inside_LaDOTD/Divisions/Engineering/Road_Design/Road%20Design%20Manual/Appendix/ACPA%20Intersection%20Joint%20Layout.pdf
ACPA的Wiki条目：
http://wikipave.org/index.php/Joint_Layout
ACPA推荐的接缝布局(Layout)，
是延续主道路行车道的纵接缝及横接缝。
（就是常说的伸缩缝）
在路口的圆隅及辅助车道的切割方法，
以避免内凹型混凝土版为主要目标，
总地来说有几点要避免：
-分割区块宽度不小于0.6公尺。
-分割区块宽度须小于等于4.5公尺。
-分割区块各隅内角大于60度，接近90度最佳。
-避免分割区块成为凹多边形。
-避免产生畸型区块，尽量为方形或四边形。
奇怪的是依他的10步骤画出来的图还是会有内角
https://i.imgur.com/Cm3daLo.png
在台湾，我只在高铁台中站地面层看过水泥混凝土铺面交岔路口。
台中市乌日区高铁一路站区二路口：
https://goo.gl/maps/UNW9Lj2CbG5aGZiU6
https://i.imgur.com/yXC2fIv.png
这道切割缝很复杂，
或许因为没有阳光直射、温度变化不大的缘故，
并没有因此造成多余的裂纹。
https://i.imgur.com/GmeNFuX.png
总之跟ACPA的分割方法不一样。
https://i.imgur.com/2tmZl68.png
分隔岛也切开了。
谢谢收看