竹市4百公尺路段竟等“5次红绿灯” 市府将调整秒数
17:29 2023/05/03 中时 王惠慧
新竹市光复路、慈云路行经大型社区及学区，也是县市进入园区的主要道路，有居民反应
，假日下午要从慈云路停车场到光复路，短短400公尺却等了4、5次红绿灯，十分不便。
对此，市府3日表示，接获陈情后研议改善，5月6日起假日下午时段增加慈云路绿灯秒数
，纾解慈云路车流。
光复路沿途商家众多，行经大型社区及学区，更有马偕医院、交流道、科学园区等，是往
返市区、园区、竹县仰赖的重要干道，慈云路也是县、市进入园区主要路廊。市府虽在
2017年、2018年分别完成光复路与慈云路时制重整，但近年来竹北、关埔地区人口快速成
长，车流增加，行车效率已不符现况，因此有必要重新检讨。
市府交通处指出，慈云路靠近光复路口受限慈云陆桥基础2车道缩减为1车道，形成交通瓶
颈，收到民众陈情后，也研议改善。短期将在假日期间，提高慈云路与光复路口号志周期
，增加慈云路绿灯秒数，以纾解慈云路车流；长期则向中央争取经费，重新进行光复路与
慈云路时制重整，让主干道与支道车流续进保持均衡。
交通处也说明，光复路与慈云路口、科学园路口、光复路一段544巷口等3路口距离短，交
通动线复杂，预计5月6日提高号志周期、增加慈云路绿灯秒数，同时也将派员到现场观察
车流纾解情形并适时调整。
此外，交通处也表示，市府与新竹县今年将合作向交通部争取高速公路交控协控计画，并
将慈云路时制重整纳入检讨。另，光复路将持续向交通部争取补助，推动时制重整工作，
委托专业团队调查沿线路口及车道宽度、路段长度、停车管制、机车停等区大小与位置、
公共汽车与出租车招呼站设置情形。
同时，待交通特性调查（包含路口转向量、行人流量、现有时制计画调查、肇事资料等）
、时制运作绩效调查后，将提出路口群组划分、时段切分及时相选择方案，利用车流模拟
软件分析，拟订最适合的时制计画，由交通控制中心下传至各路口实施后，让驾驶人停等
次数最少、旅行时间最短，以舒缓交通。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230503004841-260405?chdtv
心得：
虽然是两个月前的新闻了，但我昨天亲自到该地踏查youbike设站 就想起这篇新闻
故贴上 确实有感觉慈云路绿灯变长了
下班时间到这里 都会庆幸自己是行人，不管是光复路、园区一路还是慈云路都超塞
上面的慈云高架桥也是塞 总感觉车子都消化不完