结果说好的3月底期末报告出炉
都已经6月了连个影子都没看到
现在台湾不只机电土建会延误
就连这种纸上作业都会延误了吗？
※ 引述《Tudo11927 (土豆 thoo tau)》之铭言：
: 本文同步发表于公路邦FB社团板
: https://www.facebook.com/groups/twroadclub/posts/2230003637179399/
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: 【花东快速公路最新进度】
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: 撰文：邱正智
: 正当918地震后大家开始关注花东快进度之际，9/20可行性评估-期中审查会议悄悄地
: 开完了。原先计画今年8月底可以完成整个可行性评估，然而最新消息是进度落后，
: 预计至明年3月底才会完成期末报告(可行性、益本比...)
: 本次期中会议不公开，但透过多方管道及板友 Wei Chia Chu 的留言，大致整理出以
: 下资讯:
: 路线:
: 花莲崇德~台东宾朗 共178公里
: 1) 因应苏花安计画终点位于崇德，为了相互衔接，本次计画起点从吉安改至崇德，
: 跨过立雾溪北岸后一路往新城、花莲、吉安、寿丰、凤林、光复、瑞穗、玉里、
: 富里、池上、关山、鹿野至终点宾朗(卑南)
: 2) 路线绕过舞鹤台地。舞鹤台地最高仅约230公尺，看似只是个小山，但地质非常软
: ，挖掘容易崩塌。(当年台东线铁路开凿自强隧道之时深受软土层及大量涌水所苦)
: 以至于计画改往东沿秀姑峦溪绕过台地。
: 3) 听说为了避开某宗教设施，新城~北埔路段与台9线共线，直接在上方高架通过。
: 在花莲市则靠着西侧走直到南华
: 经费:
: 预估约2300亿。由于快速公路不会收取过路费、并考量政府财政，将优先推动崇德~
: 吉安路段。
: 规格:
: 1) 车道宽3.5公尺，双向4车道。
: 2) 设计采二级路平原区等级，全封闭式快速道路，中央设实体分隔岛。
: 主线设计速率: 崇德吉安段设计速限80km/h，吉安台东段设计速限100km/h
: 3) 路线完全避开现有的活动断层，此外为了抗震，减少高架设计，路堤段高达115公里。
: 4) 共设置16个交流道，钻石型与喇叭型居多。详细位置尚未定案
: 5) 规划2座隧道于初鹿，各约1公里以上
: 6) 规划1个服务区，位于玉里镇
: 7) 没看到关于战备跑道的规划
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