比起被文资法卡死当中的南横高速公路
苏花高速公路他妈的根本没有法律上的问题
查的时候也都说以前准备要盖了，代表环评没问题
结果说不盖就不盖
还扯一大堆白痴理由
最扯的就是什么花东是台（天）湾（龙）人的后花园，所以只能保持原始模样不准开发
当花东在地百姓活该只能当原始人？
结果搞了苏花改＋苏花安看起来和苏花高一样
但等级差了十万八千里
再看看苏花老是出问题
现在说要盖苏花高速公路应该可行吧？
不盖苏花高
花东高也出不来

环团:当我是塑胶?环委:当我人形立牌?

先消灭环团像大陆就没有环团这种东西，也永远不允许设立

除非现在所有苏花改苏花安路段可以直接原地升级苏花高，所以时程都不会再Delay，我花莲老人可没那么多20年再去等一条看不见的苏花高，还是苏花安好好盖好，然后和平线型再改一下就好了，真的是希望有苏花高，但真的太久了....

请问金门都可以盖跨海大桥，国五苏花段不能在海上盖吗

金门的海平均深度多少你要不要查一下…

文资法也是人修出来的，可以想办法看怎么再修法啊！现在的环境氛围开路就是大罪，简直莫名其妙

苏花高的路廊不是已经被挪用了？要重启苏花高的时间大概又是二十年过去...

没挪用问题吧，现在苏花改都是独立路段接续旧苏花公路衔接点都可以盖新的高速公路工程去串苏花改接成高快速道路想要保留这个可能性恐怕才是一直不想开放机车的原因因为机车路权如果全通了未来想收回就不可能了

苏花高速公路早就发包要动工了，是游锡堃停工的，真的是有够智X。

现在问题就卡在政府一直认定白牌机车就是慢车这件事情吧

之前豪雨山崩冲掉游览车才催生断断续续又禁白牌的苏花改，这次又没死人怎么会有另起方案的错觉

之前不开放机车就是想要后续升级但拖太久了 要是开放机车就收不回来了

环团什么时候要把自家冷气拆了？？？

路廊多被苏花改+安拿去用了，重新规划是漫漫长路啊

雅西高速G5都可以盖了 为什么国六不行 期待G3

环团不是问题，问题是环团和某些财团超乎常理的影响力

台湾人考虑太多了，哪像雅西，先盖下去，以后再说https://www.sohu.com/a/419671999_285223

政府真的要硬起了盖，管环团怎样发神经喔

你说环团是真的为了环境生态，我不相信。

如果高层想花东高可以硬推，独立编号（国9）就好，没必要一定要等苏花高

本来就应该开放速度跟得上的快车行驶高速公路。所以就算归还机车路权后要升级成高速公路，也应该继续开放，而不是继续打压二轮路权

不过升成高速公路 是不是跟雪隧一样某些路段变成大货车也不能走？

建议用梅花等级盖花东快，不要花东高，才能作为机车上国道的实验路段，花东人口不多，硬要梅花只是充面子，又一条台北四轮族通往后花园的专用道而已。

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村长直接开九尾模式把中央山脉轰掉呀啊...忘记村长的九尾已经挂掉了，那就放个螺旋手里剑吧

雪隧用国道规格让机车只能去走落石跟猴子多的北宜就已是前车之鉴 苏花改后来再让重机走就要谢主隆恩了：）

找鲁帝命令叫环团跟民代支持苏花高/花东高+顺便通过机车上国道。（回47F)

村长:不管啦，先放螺旋丸好了