宜兰市西门桥改建采第4方案 主桥拓宽、汽机车分流
2022/06/11 20:53
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交通部核定通过西门桥改建可行性评估，规划将现有桥梁拓宽，让汽、机车分流，并增设
机慢车专用引道。（陈欧珀国会办公室提供）
〔记者蔡昀容／宜兰报导〕宜兰市西门桥路幅过窄，汽机车争道，车祸频传，地方争取改
建多时，有了新进展。交通部核定通过可行性评估，采取地方支持的第四方案，将现有桥
梁拓宽，让汽、机车分流，并增设机慢车专用引道。
西门桥1988年启用，是宜兰市通往员山乡的主要桥梁，长约466公尺，宽约9公尺，目前采
两线道，因宽度不足，常发生汽机车争道，事故频频，居民希望拓宽桥面，改善交通安全
。
交通部公路总局2020年2月启动西门桥改建可行性评估，陆续提出5个改建方案，各有优劣
，其中方案4声量最大，将现有桥梁由9公尺拓宽至15公尺，以提供汽、慢车分流通行，宜
兰河南侧（环河路）则增设2个机慢车专用引道，避免河道南侧桥面为了拓宽而拆除民房
。
交通部上个月核定通过可行性评估，确定采取方案四，经费预估约3亿1000万元，宜兰县
籍立委陈欧珀的国会办公室本周举办会勘，说明核定结果，会督促公路总局接续办理西门
桥综合规划及委托设计作业，以期西门桥早日开工。
宜兰市长江聪渊说，方案四不用拆房扰民，用地不涉及私人土地，仅需将堤防道路以专案
变更成交通道路，开工时程上，相关单位较容易掌握；工程所需相关工作，公所会全力配
合。
另外，陈欧珀办公室指出，西门桥与邻近的新城桥间，道路长880公尺，宽度仅8公尺，仍
然是汽、机车混流，为使桥梁与道路宽度一致，后续会建请公路总局筹措经费，一并拓宽
改善。
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