西滨公路曾文溪桥三度流标 地方忧完工顺延
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2022-03-28 07:46 联合报 / 记者谢进盛／台南即时报导
国际物质原料飙涨及缺工效应扩大，冲击重大工程招标， 被视为大台南交通路网最后一
块拼图的台61线西滨快速公路曾文溪桥兴建案，上周三度流标，地方忧心完工日期恐往后
顺延。
台61线西快当前通车终点为台南七股十份里（305K+210M），紧邻曾文溪口，地方争取多
年，中央同意横越曾文溪，连接台南市安南区2-7号道路（台江大道），总长度约3381公
尺，预估66.36亿元，去年11月办理招标迄今，上周再度流标，由于已是第三度，预估最
快两个月重新办理招标，除经费可能再追加，原预估2026年完工恐被迫延后。
“原物料飙涨及缺工，冲击重大工程进行。”办理招标的公路总局西滨公路南区临时工程
处说，经访询一些承包商，直言大宗原料飙涨及缺工因素放弃投标，工程处人员私下说，
以关键的焊工来说，两年多前日薪约5000元，去年已喊涨至1万元；今年更来到1万7000元
，依旧找不到工人，真的很头大，
无独有偶，预定落脚台南新营的国图南馆，去年4月30日首次招标，但因国际物资大幅上
涨及缺工，已流标14次，最新预算上限从近25亿元，提高到31亿6260万元。施工期也由原
来845天延长至1025天，预定完工日从2024年延至2025年，能否如期开幕，恐仍有变量。

关键字：国际物资大幅上涨及缺工台南地区的工人基本有一个大厂吸光了这个桥应该比照马祖大桥提高到288亿

基本上如果不往南继续延伸，这段效益真的不好，毕竟不会有人从这里接台江再转国8国1南下，都在北门走台84南下了

完工顺延还好 至少不是计画取消

焊工17000....?应该没那么贵吧，难道请水下焊工？

这桥的外观长怎样？公路总局也没说要像淡江大桥一样用超级特殊的照型，为什么还流标？