竹县台1线替代道路、台61连结台15拓宽 获中央核定补助
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2022-04-01 14:45 联合报 / 记者巫静婷／新竹即时报导
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台一线替代道路工程将衔接原预留的台68线武陵高架桥基础。图／新竹县政府提供
新竹县力推十大交通建设，县府今日宣布“台一线替代道路新辟工程”及“台61线连结台15线道路拓宽工程”，已于3月底获交通部公路总局核定计画总经费共31.3亿元，其中中央补助占近8成，工务处表示，两项重大建设预计明年发包施工，盼解决交通壅塞问题。
县府工务处指出，台1线替代道路新辟工程采分期推动，其中县道118线至台68线间路段为第一期工程，总经费需28.4亿元，中央补助22.46亿元、县府配合款5.97亿元办理，施作路段北起县道118线往南跨越澎湖圳、豆子埔溪及头前溪后，将与新竹市武陵路（台68线武陵高架桥）预留的基础衔接。
工务处说明，第一期新辟路段全长1754公尺，含3座桥梁共854.55公尺，其中有480公尺长路段位于新竹市境内，计画路宽30公尺，车道配置采双向各两个3.5公尺快车道，以及一个2公尺机慢车道，两侧设有公共设施绿带，并布设2公尺宽的人行与自行车共用道。
另外，“台61线连结台15线道路拓宽工程”核定总经费需2.88亿元，获中央补助约2.2亿元、县府配合款6780万元办理，工务处说明，台61线西滨快速公路“新丰一交流道口”衔接至台15线间道路，还有约760公尺道路未拓宽，因常有大型车辆进出，路幅仅6米的道路尖峰时段双向会车不易容易壅塞。
工务处说，工程将针对未拓宽路段拓宽至20公尺，依既有道路中心线往二侧平均拓宽，并在尽量减少建物拆迁的原则下调整线形。拓宽后布设双向4车道，中央分隔岛及设施带3.5公尺、两侧各一个3公尺快车道及3.5公尺混合车道，希望改变目前道路狭窄、会车不易的窘境，节省通行时间外，也改善衔接路口的交通动线，并布设完整排水系统，强化区域灌排能力。
工务处代理处长江良渊指出，针对这2标案，将启动劳务采购先请顾问公司做路线规画及工程设计，加上需解决用地取得问题，预计最快明年发包施工。