楼主:
iamshana (CANINE)
2022-03-31 00:39:54拒绝台17替代道路 台南乡亲争取台61南延高雄
2022/03/30 12:19
〔记者蔡文居／台南报导〕台61线西滨快速道路南延案，目前由交通部公路总局进行可行
性评估，台南市议员郭清华、台南市渔权会理事长郭瑞昌与地方乡亲今天召开记者会表达
地方的诉求，要求台61线应南延至高雄，以提高交通效益。他们表示，绝不接受将台江大
道及安明路（台17线）当成替代道路，如果便宜行事，他们将不惜一切，发动乡亲包围抗
议。
郭清华表示，未来台61线如果以台江大道和安明路当替代道路再连接到市区的中华西路，
他们绝对抗议到底，现在中华西路已经常塞车了，这如何能当替代道路？这样地方要如何
发展？不能说有困难就不做，这绝非解决问题的做法。建议可从安南区土城经妈祖宫、安
平到南区，再连接到高雄，地方绝对反对成台江大道及台17线当做台61线的替代道路。
安平地区代表说，现在安平永华路到中华西路已经很塞了，绝不能再引安南区的车流经安
平进入中华西路，这样将会造成以后更大的困扰。
市府工务局表示，大家的心声都有听到，因中华西路车流量大，未来路线应予以避免，台
61线的路廊规划高架和平面一并利用，目前正进行可行性评估研究，市府也会把地方的心
声反映给公路总局，以选出最适合的一条路线。
台江国家公园管理处则表示，该处已将相关生态敏感区提供给相关单位进行评估，希望路
线的选取更为圆满。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3876595
安平跨港大桥-永华路-健康路就绕过安平了吧话说“从土城经安平至南区”跟走台17线有何差别？不就是改走四草大道-跨港大桥这路线哦哦，是土城到市政府前这段台17纳入规划被抗议，一时想成是从安工区一直到湾里的那段台17了
作者:
eulbos (反串魔人)
2022-03-31 01:43:00推!
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2022-03-31 09:46:00推啊 很爱讲中华西路已有替代功能 但自从五期填出来后中华西路就已经不是外环道路了
作者:
kutkin ( )
2022-03-31 09:55:00中华西路塞爆
作者:
mecca (咩卡)
2022-03-31 10:02:00只能说 要选举了
台61南延高雄要克服台江国家公园、兴达港、兴达电厂左营军港问题，不知道能不能把台17线拓宽高架化?
作者:
mecca (咩卡)
2022-03-31 11:31:00台17经过南市北区安平区南区要拓宽的话 应该是天价假设两侧沿线都同意高架的话 先抗议再说
如果说华平路可以拉一条跨河到九份子大道或是海尾路就能纾解中华西路1/4的车潮了 转移国道往安平的车流更正 不要九份子大道因末端国华街窄 改安通或郡安路
作者: geesegeese (殴) 2022-03-31 13:53:00
钱你出？台南市还是乖乖盖捷运
真的能到高雄的话 别又搞个大中快下地的闹剧....
到高雄最多也只能接新台17，至于到屏东的机率太低了，现在光过台南就是一堆障碍了
到新台17应该就够了 要穿越市区还是盖外环比较实在只是东环国7盖不出来 北环梦里相见未来台61南延 应该要有一条横向道路串连台61国1跟国10
高科接国10不如接国3吧 我指的就是更靠近市区的外环接到国10才能衔接国7 大概在桥头/楠梓 大社左右吧
楠海路宽度够塞台61高架了，只是看要不要牺牲林荫大道
盖平面的军方就百般不愿意了 盖高架还不跟你做对到底
作者:
ctkp (艾登)
2022-04-01 07:41:00要叫陈其迈争取南延高雄中央才会给过啦，台南现在争取什么中央都当耳边风
作者:
mecca (咩卡)
2022-04-01 09:24:00楼上中肯
绕过安平港南延当然会过 硬要往安平港冲当然会有困难
整个高雄都会区快速路网系统根本残废，然后还要开发一堆科技园区，现在盖都来不及了，结果整个高雄没什么立委积极提出规划，等这些园区之后启用等著塞爆
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2022-04-01 12:15:00兴达港跟兴达电厂问题不大，可以像台中港跟台中电厂那段往内陆走
作者: e369585 2022-04-01 13:19:00
台61真的需要南延
像昨天南高高铁台铁挂掉的状态下，南高也没国道客运，这时候往来的方式就只剩一条国道一号以后西滨延伸高雄与国道七号，高捷延伸台南以及台南捷运，我看声音只会越来越大
作者:
bye2007 ( )
2022-04-02 13:27:00台南还比较好一点 高雄的国道快速道路建设真的很落后
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2022-04-02 14:22:00暖男下一任的业障，台61~新台17和国七减压半导体S廊道
作者: bayezid 2022-04-03 19:47:00
国一南雄+台一高架道路可以
61南延到四草大道加永华路跨海桥，说真的不一定要走国一...然后中华西路况应该会好很多
作者:
edos (DOS)
2022-04-04 14:19:00我反而喜欢高雄市区没有一堆交错的高架快速道路啊...舒服
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-04-06 01:37:00
最大的症结点还是在台江这块，安平港可以跨港大桥-永华路-光州路-新港路（沿着安工区）-四鲲鯓这样就不会有所谓的130公尺大桥的问题了，兴达港也可以往内陆走，然后止于梓官（进楠梓可能性大概0吧）然后北外环四期又这么半残变成和纬路延伸和安平历史风貌园区联外道路，这样61就算在安南区走台17，一样会跟进安平老街的车潮交织
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2022-04-06 10:42:00我就不懂为什么就是死不要绕开安平市区 这样有没有四期都没差啊还不是塞在那台江国家也很奇怪 边界破碎 紧贴工业区
作者:
mecca (咩卡)
2022-04-06 20:57:00因为先有工业区 才有公园