看过韩国一种设计更屌，日本的道央槽状线通常一个车道宽，接近路口变成偏心式左转车道，韩国干脆画两个车道宽，最内侧短的当回转道，让车辆在路口前提早回转，次内侧的才是左转车道，台湾喜欢分隔岛，不如把分隔岛加宽到两个车道宽，就能像韩国这样设计，反正台湾人行道常被非法占用、违停甚至有机车（尤其外送员）骑上去，干脆窄一点，空间给分隔岛，弄成大家最爱的林荫大道。至于路幅连一条偏心左转道都偏不完整，直行车不得不扭一下的地方，可以像这样提早画槽化线引导：
https://i.imgur.com/IRw4SqM.jpg（图片是左右翻转的日本街景）请想像图片中间有半个车道宽的分隔岛。